Đoạn Video
Ảnh
Duke
Thành viên nổi tiếng
Gần đây, tôi đọc được tin Na Uy sẽ cấm hoàn toàn việc bán xe chạy xăng từ năm 2025. Dù đã theo dõi ngành xe nhiều năm, thông tin này vẫn khiến tôi không khỏi bất ngờ.
Là người đã lái thử và đánh giá đủ loại xe từ xăng, dầu cho đến xe điện, tôi hiểu rất rõ những thay đổi của thị trường. Và nếu bạn vẫn còn ý định mua xe xăng trong năm 2025, thì bạn cần cân nhắc thật kỹ. Tôi không muốn làm bạn lo lắng, nhưng thực tế là kỷ nguyên xe điện đang đến rất nhanh, nhanh hơn nhiều so với chúng ta tưởng tượng. Xe sử dụng nhiên liệu hóa thạch đang dần bước vào buổi hoàng hôn.
Tôi còn nhớ khi đi công tác châu Âu năm ngoái, các trạm sạc xe điện mọc lên khắp nơi, còn trạm xăng thì ngày một thưa thớt. Ở Na Uy, xe điện đã chiếm gần 90% thị phần. Điều này khiến tôi liên tưởng đến việc điện thoại thông minh từng nhanh chóng thay thế điện thoại Nokia ngày nào.
Vậy nếu vẫn muốn mua xe chạy xăng, đây là 3 điều bạn tuyệt đối không nên làm:
1. Không mua xe từ những thương hiệu không có dòng xe điện hoặc hybrid
Lý do rất đơn giản: nếu một hãng xe vẫn chưa có kế hoạch phát triển xe điện hay xe lai (hybrid), điều đó có nghĩa họ đang chậm chân trong công nghệ. Khi thị trường thay đổi, những hãng này có thể gặp khó khăn trong việc cung cấp phụ tùng, bảo hành, hoặc thậm chí là tồn tại. Tôi có người bạn từng mua chiếc xe xăng từ năm 2008, giờ muốn thay ga mà tìm đỏ mắt vẫn không ra được linh kiện chính hãng, chỉ còn cách dùng đồ thay thế không rõ nguồn gốc.
2. Không mua xe xăng có dung tích động cơ quá lớn
Giá xăng dầu hiện nay đang tăng ở nhiều nơi. Những mẫu xe dung tích trên 3.0L không chỉ “ngốn xăng” mà còn khiến bạn phải chịu thêm thuế môi trường cao. Cách đây ít hôm tôi lái thử một chiếc 4.0T, đổ đầy bình xăng mà tôi chỉ muốn... cướp ngân hàng để trả tiền.
Ngoài ra, nhiều thành phố lớn đang siết chặt quy định lưu thông và đăng ký xe dung tích lớn, những chiếc xe này dễ trở thành gánh nặng hơn là tài sản. Trong khi đó, động cơ 1.5T hay 2.0T hiện nay đã quá đủ để đáp ứng nhu cầu di chuyển thông thường. Tôi vừa lái thử một chiếc SUV nhỏ gọn 1.5T trên cao tốc, vượt xe rất mượt, đến mức vợ tôi cũng phải thức giấc.
3. Không mua xe xăng thuần túy
Nghe có vẻ cực đoan, nhưng bạn nên nghiêm túc suy nghĩ về điều này. Các công nghệ hybrid giờ đã rất hoàn thiện, tiết kiệm nhiên liệu hơn nhiều so với xe chạy xăng hoàn toàn. Chiếc hybrid tôi đang lái chỉ tiêu tốn hơn 4 lít cho 100km trong thành phố — một con số đáng mơ ước nếu so với xe xăng truyền thống.
Thêm vào đó, nhiều hãng xe sang cũng đang mạnh tay chuyển dịch sang xe điện. Ferrari sẽ ra mắt xe điện hoàn toàn vào năm 2025, còn Lamborghini đã công bố kế hoạch xe điện đầu tiên vào năm 2028. Khi ngay cả những biểu tượng tốc độ và âm thanh động cơ cũng chịu chuyển đổi, thì xe xăng thuần túy sẽ còn tồn tại được bao lâu nữa?
Một chi tiết ít người để ý: nhiều showroom xe hiện đang âm thầm giảm nhập xe xăng. Tôi ghé chơi một người bạn làm chủ đại lý ô tô, anh ấy nói thẳng: “Chính sách giảm giá cho xe xăng ngày càng ít, tồn kho thì ngày một nhiều, hãng không còn mặn mà nữa.”
Vậy nên, tôi không khuyên bạn tuyệt đối không mua xe xăng, nhưng nếu muốn mua, bạn phải chọn thật tỉnh táo. Đặc biệt với những ai có ngân sách trên 300 triệu, thì càng phải cẩn trọng, vì đây là phân khúc dễ chịu thiệt nhất khi thị trường thay đổi — khấu hao có thể rất nặng.
Cuối cùng, tôi hiểu, nhiều người vẫn yêu cảm giác lái xe xăng: tiếng gầm của động cơ, cảm giác chuyển số chân thực — xe điện chưa thể thay thế được. Nhưng thời thế đã thay đổi, giống như việc chẳng còn ai tìm mua xe số sàn nữa. Vấn đề không phải là bạn thích hay không, mà là thị trường đang buộc bạn phải thích nghi.
Chúng ta mua xe để phục vụ nhu cầu di chuyển, không phải để níu giữ quá khứ — đúng không?
Là người đã lái thử và đánh giá đủ loại xe từ xăng, dầu cho đến xe điện, tôi hiểu rất rõ những thay đổi của thị trường. Và nếu bạn vẫn còn ý định mua xe xăng trong năm 2025, thì bạn cần cân nhắc thật kỹ. Tôi không muốn làm bạn lo lắng, nhưng thực tế là kỷ nguyên xe điện đang đến rất nhanh, nhanh hơn nhiều so với chúng ta tưởng tượng. Xe sử dụng nhiên liệu hóa thạch đang dần bước vào buổi hoàng hôn.
Tôi còn nhớ khi đi công tác châu Âu năm ngoái, các trạm sạc xe điện mọc lên khắp nơi, còn trạm xăng thì ngày một thưa thớt. Ở Na Uy, xe điện đã chiếm gần 90% thị phần. Điều này khiến tôi liên tưởng đến việc điện thoại thông minh từng nhanh chóng thay thế điện thoại Nokia ngày nào.
Vậy nếu vẫn muốn mua xe chạy xăng, đây là 3 điều bạn tuyệt đối không nên làm:
1. Không mua xe từ những thương hiệu không có dòng xe điện hoặc hybrid
Lý do rất đơn giản: nếu một hãng xe vẫn chưa có kế hoạch phát triển xe điện hay xe lai (hybrid), điều đó có nghĩa họ đang chậm chân trong công nghệ. Khi thị trường thay đổi, những hãng này có thể gặp khó khăn trong việc cung cấp phụ tùng, bảo hành, hoặc thậm chí là tồn tại. Tôi có người bạn từng mua chiếc xe xăng từ năm 2008, giờ muốn thay ga mà tìm đỏ mắt vẫn không ra được linh kiện chính hãng, chỉ còn cách dùng đồ thay thế không rõ nguồn gốc.
2. Không mua xe xăng có dung tích động cơ quá lớn
Giá xăng dầu hiện nay đang tăng ở nhiều nơi. Những mẫu xe dung tích trên 3.0L không chỉ “ngốn xăng” mà còn khiến bạn phải chịu thêm thuế môi trường cao. Cách đây ít hôm tôi lái thử một chiếc 4.0T, đổ đầy bình xăng mà tôi chỉ muốn... cướp ngân hàng để trả tiền.
Ngoài ra, nhiều thành phố lớn đang siết chặt quy định lưu thông và đăng ký xe dung tích lớn, những chiếc xe này dễ trở thành gánh nặng hơn là tài sản. Trong khi đó, động cơ 1.5T hay 2.0T hiện nay đã quá đủ để đáp ứng nhu cầu di chuyển thông thường. Tôi vừa lái thử một chiếc SUV nhỏ gọn 1.5T trên cao tốc, vượt xe rất mượt, đến mức vợ tôi cũng phải thức giấc.
3. Không mua xe xăng thuần túy
Nghe có vẻ cực đoan, nhưng bạn nên nghiêm túc suy nghĩ về điều này. Các công nghệ hybrid giờ đã rất hoàn thiện, tiết kiệm nhiên liệu hơn nhiều so với xe chạy xăng hoàn toàn. Chiếc hybrid tôi đang lái chỉ tiêu tốn hơn 4 lít cho 100km trong thành phố — một con số đáng mơ ước nếu so với xe xăng truyền thống.
Thêm vào đó, nhiều hãng xe sang cũng đang mạnh tay chuyển dịch sang xe điện. Ferrari sẽ ra mắt xe điện hoàn toàn vào năm 2025, còn Lamborghini đã công bố kế hoạch xe điện đầu tiên vào năm 2028. Khi ngay cả những biểu tượng tốc độ và âm thanh động cơ cũng chịu chuyển đổi, thì xe xăng thuần túy sẽ còn tồn tại được bao lâu nữa?
Một chi tiết ít người để ý: nhiều showroom xe hiện đang âm thầm giảm nhập xe xăng. Tôi ghé chơi một người bạn làm chủ đại lý ô tô, anh ấy nói thẳng: “Chính sách giảm giá cho xe xăng ngày càng ít, tồn kho thì ngày một nhiều, hãng không còn mặn mà nữa.”
Vậy nên, tôi không khuyên bạn tuyệt đối không mua xe xăng, nhưng nếu muốn mua, bạn phải chọn thật tỉnh táo. Đặc biệt với những ai có ngân sách trên 300 triệu, thì càng phải cẩn trọng, vì đây là phân khúc dễ chịu thiệt nhất khi thị trường thay đổi — khấu hao có thể rất nặng.
Cuối cùng, tôi hiểu, nhiều người vẫn yêu cảm giác lái xe xăng: tiếng gầm của động cơ, cảm giác chuyển số chân thực — xe điện chưa thể thay thế được. Nhưng thời thế đã thay đổi, giống như việc chẳng còn ai tìm mua xe số sàn nữa. Vấn đề không phải là bạn thích hay không, mà là thị trường đang buộc bạn phải thích nghi.
Chúng ta mua xe để phục vụ nhu cầu di chuyển, không phải để níu giữ quá khứ — đúng không?
