Đoạn Video
Ảnh
Hưng Nghé
Thành viên nổi tiếng
Một vụ tai nạn đứt cáp nghiêm trọng đã xảy ra tại công trường xây dựng cầu sông Hoàng Hà Jianzha, Trung Quốc vào lúc 3h10 sáng 22/8/2025, khiến 12 người thiệt mạng và 4 người vẫn đang mất tích. Vụ việc xảy ra chỉ vài ngày trước khi dự án cầu vòm giàn thép lớn nhất thế giới này hoàn thành giai đoạn đóng khẩu quan trọng.
Theo hình ảnh từ camera giám sát được Đài Truyền hình Trung Ương TQ (CCTV) công bố, nguyên nhân ban đầu được xác định là do hệ thống cáp căng phía bên phải không hoạt động đồng đều. Phân tích kỹ thuật cho thấy chỉ một số ít sợi cáp đảm nhận việc chịu lực thay vì toàn bộ hệ thống, tạo ra sự mất cân bằng nghiêm trọng.
"Cáp thép ở phía bên phải rõ ràng không được căng đều, tức là chúng không duỗi thẳng hoàn toàn," một chuyên gia kỹ thuật phân tích từ đoạn video. Sự bất đồng đều này đã khiến kết cấu chịu lực tạm thời không thể kiểm soát được tình hình xây dựng tổng thể ở phía bên phải.
Chuỗi sự cố bắt đầu khi độ cong của khớp nối phía bên phải tăng cao bất thường, khiến lực tác động lên phần cầu này - vốn đã không đủ ổn định - đột ngột tăng vọt. Điều này buộc hệ thống cáp phía bên trái phải chịu lực quá mức và cuối cùng bị đứt gãy. Nguyên nhân chính được xác định là sự phân bố lực không đồng đều giữa hai bên cầu.
Vụ tai nạn xảy ra trong giai đoạn nhạy cảm nhất của dự án. Cầu Hoàng Hà Jianzha, với tổng chiều dài 1.596 mét và độ cao 130 mét so với mặt nước, được thiết kế như cây cầu vòm giàn thép liên tục hai làn đường sắt có nhịp lớn nhất thế giới. Đây cũng là cầu vòm giàn thép đường sắt đầu tiên của Trung Quốc bắc qua sông Hoàng Hà.
Việc lựa chọn thi công vào lúc 3h sáng, mặc dù tầm nhìn hạn chế, là do yêu cầu kỹ thuật nghiêm ngặt. Khi nhiệt độ ban ngày cao khiến kết cấu thép giãn nở, việc đóng khẩu phải thực hiện vào ban đêm khi cầu co lại và lực nén ở phần giữa giảm xuống, đảm bảo độ an toàn tối ưu.
Tại thời điểm xảy ra sự cố, 16 công nhân đang làm việc trên công trường. Ngoài 12 người thiệt mạng và 4 người mất tích, còn có 2 công nhân đang ở trên tháp nhưng tình trạng sống còn của họ vẫn chưa được xác nhận.
Cư dân sống gần khu vực cho biết họ bị đánh thức bởi tiếng động lớn "giống như động đất" vào lúc 3h sáng. Video giám sát ghi lại cảnh phần giữa cây cầu vòng đột ngột sụp đổ, tạo ra đám bụi khói mịt mù khi toàn bộ đoạn kết cấu rơi thẳng xuống sông từ độ cao 130 mét.
Dự án này thuộc tuyến đường sắt Tứ Xuyên-Thanh Hải và được kỳ vọng sẽ hoàn thành việc đóng khẩu cầu chính vào cuối tháng 8. Vụ tai nạn không chỉ gây thiệt hại về người mà còn đặt dấu hỏi lớn về quy trình kiểm soát chất lượng trong các dự án cơ sở hạ tầng quy mô lớn.
Các chuyên gia kỹ thuật đang tiếp tục điều tra để xác định chính xác nguyên nhân kỹ thuật cũng như trách nhiệm trong việc giám sát chất lượng hệ thống cáp căng - yếu tố then chốt trong loại cầu dây văng phức tạp này.
Theo hình ảnh từ camera giám sát được Đài Truyền hình Trung Ương TQ (CCTV) công bố, nguyên nhân ban đầu được xác định là do hệ thống cáp căng phía bên phải không hoạt động đồng đều. Phân tích kỹ thuật cho thấy chỉ một số ít sợi cáp đảm nhận việc chịu lực thay vì toàn bộ hệ thống, tạo ra sự mất cân bằng nghiêm trọng.
"Cáp thép ở phía bên phải rõ ràng không được căng đều, tức là chúng không duỗi thẳng hoàn toàn," một chuyên gia kỹ thuật phân tích từ đoạn video. Sự bất đồng đều này đã khiến kết cấu chịu lực tạm thời không thể kiểm soát được tình hình xây dựng tổng thể ở phía bên phải.
Chuỗi sự cố bắt đầu khi độ cong của khớp nối phía bên phải tăng cao bất thường, khiến lực tác động lên phần cầu này - vốn đã không đủ ổn định - đột ngột tăng vọt. Điều này buộc hệ thống cáp phía bên trái phải chịu lực quá mức và cuối cùng bị đứt gãy. Nguyên nhân chính được xác định là sự phân bố lực không đồng đều giữa hai bên cầu.
Vụ tai nạn xảy ra trong giai đoạn nhạy cảm nhất của dự án. Cầu Hoàng Hà Jianzha, với tổng chiều dài 1.596 mét và độ cao 130 mét so với mặt nước, được thiết kế như cây cầu vòm giàn thép liên tục hai làn đường sắt có nhịp lớn nhất thế giới. Đây cũng là cầu vòm giàn thép đường sắt đầu tiên của Trung Quốc bắc qua sông Hoàng Hà.
Việc lựa chọn thi công vào lúc 3h sáng, mặc dù tầm nhìn hạn chế, là do yêu cầu kỹ thuật nghiêm ngặt. Khi nhiệt độ ban ngày cao khiến kết cấu thép giãn nở, việc đóng khẩu phải thực hiện vào ban đêm khi cầu co lại và lực nén ở phần giữa giảm xuống, đảm bảo độ an toàn tối ưu.
Tại thời điểm xảy ra sự cố, 16 công nhân đang làm việc trên công trường. Ngoài 12 người thiệt mạng và 4 người mất tích, còn có 2 công nhân đang ở trên tháp nhưng tình trạng sống còn của họ vẫn chưa được xác nhận.
Cư dân sống gần khu vực cho biết họ bị đánh thức bởi tiếng động lớn "giống như động đất" vào lúc 3h sáng. Video giám sát ghi lại cảnh phần giữa cây cầu vòng đột ngột sụp đổ, tạo ra đám bụi khói mịt mù khi toàn bộ đoạn kết cấu rơi thẳng xuống sông từ độ cao 130 mét.
Dự án này thuộc tuyến đường sắt Tứ Xuyên-Thanh Hải và được kỳ vọng sẽ hoàn thành việc đóng khẩu cầu chính vào cuối tháng 8. Vụ tai nạn không chỉ gây thiệt hại về người mà còn đặt dấu hỏi lớn về quy trình kiểm soát chất lượng trong các dự án cơ sở hạ tầng quy mô lớn.
Các chuyên gia kỹ thuật đang tiếp tục điều tra để xác định chính xác nguyên nhân kỹ thuật cũng như trách nhiệm trong việc giám sát chất lượng hệ thống cáp căng - yếu tố then chốt trong loại cầu dây văng phức tạp này.
