Đoạn Video
Ảnh
Sau hơn 10 năm khai thác, cao tốc Nội Bài - Lào Cai đã xuống cấp khá nghiêm trọng (mặt đường hằn vệt lún sâu hoặc bị bong tróc lớp nhựa, nhiều ổ gà ...), không đảm bảo an toàn cho việc lưu thông của phương tiện.
Từ cuối tháng 02/2025, Tổng Công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) đã tiến hành sửa chữa toàn bộ các điểm hư hỏng trên tuyến đường cao tốc Nội Bài - Lào Cai (trong đó, có 9 điểm VEC sẽ tiến hành sửa chữa mặt đường gồm: km123+00-km244+155; km93+000-km106+206; km123+066-km136+470; km142+000-km160+400; km171+000-km190+450; km191+200-km217+000; km229+100-km243+100; km0+00-km123+080; km77+645-km85+975). Trong quá trình thi công, các đơn vị thi công phải tổ chức lại giao thông, đồng thời phân làn, phân luồng tại một số khu vực.
Tuy nhiên, việc sửa chữa này đã dẫn đến việc lưu thông của phương tiện trên cao tốc Nội Bài - Lào Cai đã bị ảnh hưởng rất nghiêm trọng bởi các lý do :
- Phải nhiều lần dừng phương tiện trên nhiều đoạn tuyến để chờ phân luồng làm thời gian di chuyển trên cao tốc bị kéo dài
- Tốc độ của phương tiện bị hạn chế bởi các biển báo tốc độ (50km/h thậm chí 40km/h) do đơn vị thi công cắm
- Việc phải bố trí dừng đỗ hàng đoàn phương tiện trên đường cao tốc để phân luồng là đặc biệt nguy hiểm (nhất là khi trời tối và trong điều kiện đoạn tuyến Yên Bái - Lào Cai chỉ có một làn đường nhưng không có dải phân cách hai chiều đường).
- Chủ phương tiện vẫn phải đóng phí toàn tuyến với mức phí rất cao của đường cao tốc nhưng không được hưởng các quyền lợi tương xứng với mức phí bỏ ra là thiếu công bằng và không hợp lý.
Vì vậy, để đảm bảo hài hòa quyền lợi và nghĩa vụ của Nhà nước, doanh nghiệp và chủ phương tiện, chúng tôi thiết nghĩ : Bộ Giao thông vận tải (nay là Bộ Xây dựng), Cục đường bộ Việt Nam và Cục Đường cao tốc Việt Nam cần căn cứ các quy định của Luật Đường bộ và Thông tư 34/2024/TT-BGTVT ngày 14/11/2024 của Bộ GTVT để quyết định tạm dừng thu phí đối với tuyến cao tốc Nội Bài - Lào Cai cho đến khi Tổng Công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) hoàn thành việc sửa chữa toàn tuyến như kế hoạch (dự kiến đến tháng 06/2025 hoàn thành).
Từ cuối tháng 02/2025, Tổng Công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) đã tiến hành sửa chữa toàn bộ các điểm hư hỏng trên tuyến đường cao tốc Nội Bài - Lào Cai (trong đó, có 9 điểm VEC sẽ tiến hành sửa chữa mặt đường gồm: km123+00-km244+155; km93+000-km106+206; km123+066-km136+470; km142+000-km160+400; km171+000-km190+450; km191+200-km217+000; km229+100-km243+100; km0+00-km123+080; km77+645-km85+975). Trong quá trình thi công, các đơn vị thi công phải tổ chức lại giao thông, đồng thời phân làn, phân luồng tại một số khu vực.
Tuy nhiên, việc sửa chữa này đã dẫn đến việc lưu thông của phương tiện trên cao tốc Nội Bài - Lào Cai đã bị ảnh hưởng rất nghiêm trọng bởi các lý do :
- Phải nhiều lần dừng phương tiện trên nhiều đoạn tuyến để chờ phân luồng làm thời gian di chuyển trên cao tốc bị kéo dài
- Tốc độ của phương tiện bị hạn chế bởi các biển báo tốc độ (50km/h thậm chí 40km/h) do đơn vị thi công cắm
- Việc phải bố trí dừng đỗ hàng đoàn phương tiện trên đường cao tốc để phân luồng là đặc biệt nguy hiểm (nhất là khi trời tối và trong điều kiện đoạn tuyến Yên Bái - Lào Cai chỉ có một làn đường nhưng không có dải phân cách hai chiều đường).
- Chủ phương tiện vẫn phải đóng phí toàn tuyến với mức phí rất cao của đường cao tốc nhưng không được hưởng các quyền lợi tương xứng với mức phí bỏ ra là thiếu công bằng và không hợp lý.
Vì vậy, để đảm bảo hài hòa quyền lợi và nghĩa vụ của Nhà nước, doanh nghiệp và chủ phương tiện, chúng tôi thiết nghĩ : Bộ Giao thông vận tải (nay là Bộ Xây dựng), Cục đường bộ Việt Nam và Cục Đường cao tốc Việt Nam cần căn cứ các quy định của Luật Đường bộ và Thông tư 34/2024/TT-BGTVT ngày 14/11/2024 của Bộ GTVT để quyết định tạm dừng thu phí đối với tuyến cao tốc Nội Bài - Lào Cai cho đến khi Tổng Công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) hoàn thành việc sửa chữa toàn tuyến như kế hoạch (dự kiến đến tháng 06/2025 hoàn thành).
