Hà Nội sắp “siết” xe xăng vào trung tâm: 11 tuyến phố Hoàn Kiếm bị hạn chế từ 1/7

M
Minh Home
Phản hồi: 0

Minh Home

Thành viên nổi tiếng
Không còn là đề xuất trên giấy, kế hoạch hạn chế xe xăng tại trung tâm Hà Nội đang dần thành hình với lộ trình cụ thể, bắt đầu ngay từ giữa năm 2026.
1776939185669.png

Theo dự thảo mới được công bố, từ ngày 1/7, Hà Nội sẽ thí điểm vùng phát thải thấp (LEZ) tại khu vực lõi thuộc Hoàn Kiếm, với hàng loạt tuyến phố đông đúc bị hạn chế phương tiện chạy xăng theo khung giờ nhất định.

11 tuyến phố “vùng lõi” bắt đầu hạn chế xe xăng​

Trong giai đoạn đầu, từ 1/7 đến hết năm 2026, khu vực thí điểm tập trung tại 11 tuyến phố trung tâm bao gồm Tràng Tiền, Hàng Khay, Lê Thái Tổ, Hàng Đào, Hàng Ngang, Hàng Buồm, Mã Mây, Hàng Bạc, Hàng Mắm, Nguyễn Hữu Huân và Lý Thái Tổ.

Đây đều là những tuyến phố nằm trong khu vực phố cổ và hồ Hoàn Kiếm nơi có mật độ du lịch và giao thông cao bậc nhất Thủ đô.
1776939232069.png

Theo phương án, xe máy sử dụng xăng sẽ bị cấm lưu thông theo khung giờ:
  • Từ 18h đến 24h vào thứ Sáu
  • Từ 6h đến 24h vào thứ Bảy và Chủ nhật
Đáng chú ý, các xe máy chạy dịch vụ công nghệ cũng nằm trong diện bị hạn chế nếu sử dụng nhiên liệu xăng.

Không chỉ xe máy, một số loại ô tô tải cũng bị kiểm soát chặt. Xe tải trên 3,5 tấn sẽ bị cấm hoàn toàn, trong khi các loại xe nhỏ hơn chỉ được hoạt động trong khung giờ hạn chế và phải đáp ứng tiêu chuẩn khí thải.

Việc triển khai vùng phát thải thấp được xem là bước đi đầu tiên của Ủy ban nhân dân thành phố Hà Nội trong lộ trình giảm ô nhiễm không khí vấn đề ngày càng nghiêm trọng tại các đô thị lớn.

Lộ trình mở rộng toàn vành đai 1​

Sau giai đoạn thí điểm, Hà Nội dự kiến mở rộng phạm vi áp dụng theo từng bước.

Trong năm 2027, khu vực phát thải thấp sẽ được mở rộng sang các phường lân cận như Cửa Nam, nâng tổng diện tích lên khoảng 3,6 km², với dân số gần 137.000 người. Nhiều tuyến phố lớn như Trần Hưng Đạo, Lý Nam Đế, Điện Biên Phủ… cũng sẽ được đưa vào diện kiểm soát.
1776939248515.png

Đến giai đoạn 2028–2029, toàn bộ khu vực bên trong vành đai 1 rộng hơn 26 km² với khoảng 625.000 dân sẽ trở thành vùng phát thải thấp.

Mục tiêu dài hạn là từng bước hạn chế phương tiện sử dụng nhiên liệu hóa thạch, thúc đẩy chuyển đổi sang phương tiện xanh như xe điện, đồng thời giảm áp lực giao thông và cải thiện chất lượng không khí đô thị.

Dù vẫn đang trong giai đoạn lấy ý kiến, kế hoạch này đã thu hút nhiều sự quan tâm, đặc biệt từ người dân và các nhóm lao động phụ thuộc vào xe máy như tài xế công nghệ, shipper.

Nếu được thông qua, đây sẽ là một trong những thay đổi lớn nhất trong chính sách giao thông đô thị của Hà Nội trong nhiều năm trở lại đây, đánh dấu bước chuyển rõ rệt sang mô hình thành phố xanh và bền vững hơn.
 


Đăng nhập một lần thảo luận tẹt ga

Thành viên mới đăng

VÌ SAO HẬU CHIA TAY, CHANH CHẤP SỐ TIỀN HƠN 1.200 TỶ, VỢ CŨ KIỆN BÁC SĨ CHIÊM QUỐC THÁI?
Nhân sự cấp cao mới của OpenAI đưa ra lời cảnh báo nghiêm khắc: AI vượt khỏi tầm kiểm soát sẽ gây ra thảm họa, có khả năng hủy diệt phần lớn nhân loại
TIỀN ĐÂU MÀ RỬA LẮM THẾ: Khởi tố ba người liên quan đường dây có dấu hiệu rửa tiền gần 50.000 tỉ đồng
Vì sao iPhone 17 Pro và 17 Pro Max bị ngừng bán? Phân tích chiến lược kinh doanh của Apple
iPhone 18 Pro: Khẩu độ biến thiên cơ học - Đột phá camera mang đến ảnh thật hơn
Dấu ấn AI trong văn bản: Liệu có làm giảm chất lượng nội dung?
MATCH DAY BÁC SĨ NỘI TRÚ ĐẠI HỌC Y HÀ NỘI 2026 – KHI NHỮNG LỰA CHỌN BẢN LĨNH ĐƯỢC GỌI TÊN
Hercules Rob Fold SUV: Xe đạp điện gấp mạnh mẽ như SUV, động cơ Bosch 90 Nm, giảm xóc kép, giá 3.999 Euro
TV Panasonic "phong cách sống" giá chỉ từ 600 USD
Lập trình AI hiện nay công cụ nào tốt? Tham khảo trợ lý lập trình AI Qoder, kèm ưu nhược điểm dưới đây
DL: 10 Tháng 09 năm 2026
AL:
Ngày:
Tháng:
Năm:
Back
Top