Đoạn Video
Ảnh
Vụ việc Tập đoàn Sơn Hải tố giác bị kẻ xấu phá hết 9 biển cam kết bảo hành 10 năm trên cao tốc Nghi Sơn - Diễn Châu đã có kết quả.
Hóa ra, không có kẻ phá hoại nào cả. Đó là người của Tổng công ty Phát triển hạ tầng và đầu tư tài chính Việt Nam (Vidifi - đơn vị được giao quản lý, bảo dưỡng thường xuyên) thực hiện theo chỉ đạo của Hội đồng nghiệm thu Nhà nước và Cục Đường bộ Việt Nam.
Khu Quản lý Đường bộ II cho biết trong hồ sơ thiết kế dự án được các cơ quan có thẩm quyền duyệt, cũng như hồ sơ hoàn công đối với hạng mục biển báo không có nội dung và thiết kế như vậy.
Khu QLĐB II đã yêu cầu Ban QLDA 6 chỉ đạo nhà thầu sửa chữa, khắc phục các tồn tại của biển báo. Nhưng đến cuối tháng 10, Ban QLDA6 và nhà thầu vẫn không khắc phục, vì vậy phải yêu cầu đơn vị quản lý bảo dưỡng thường xuyên, sửa chữa ngay những biển báo không đúng với hồ sơ thiết kế, những biển báo có dòng chữ quảng cáo không đúng quy chuẩn để đảm bảo an toàn giao thông.
Năm 2014 và 2015, khi nhà thầu Sơn Hải đề xuất và được Bộ chấp thuận, chúng tôi cũng tạo điều kiện để nhà thầu đặt các biển cam kết bảo hành 5 năm ở hai bên hành lang quốc lộ 1. Còn như tại cao tốc Nghi Sơn- Diễn Châu, nhà thầu tự ý dán thêm chữ vào các biển báo, biển chỉ dẫn giao thông là hoàn toàn sai, không đúng với quy chuẩn quốc gia, hồ sơ thiết kế dự án…
Trong trường hợp xảy ra mất an toàn trên tuyến mà nguyên nhân liên quan đến vấn đề biển báo thì chắc chắn cơ quan chức năng sẽ truy cứu trách nhiệm với các cơ quan quản lý tuyến, chứ không riêng gì nhà thầu", lãnh đạo Khu QLĐB II nói.
Trước đó, trả lời báo chí, lãnh đạo Tập đoàn Sơn Hải cho biết chưa nhận được văn bản hay thông báo nào của Khu Quản lý đường bộ II hoặc Ban QLDA6 về việc sẽ cho tháo dỡ dòng chữ cam kết bảo hành trên các biển báo. Đồng thời khẳng định biển báo là tài sản của Tập đoàn, không nằm trong hạng mục được thanh toán trong dự án.
Nguồn: Báo ANTĐ
Vụ việc này theo các bác ai đúng? ai sai?
Hóa ra, không có kẻ phá hoại nào cả. Đó là người của Tổng công ty Phát triển hạ tầng và đầu tư tài chính Việt Nam (Vidifi - đơn vị được giao quản lý, bảo dưỡng thường xuyên) thực hiện theo chỉ đạo của Hội đồng nghiệm thu Nhà nước và Cục Đường bộ Việt Nam.
Khu Quản lý Đường bộ II cho biết trong hồ sơ thiết kế dự án được các cơ quan có thẩm quyền duyệt, cũng như hồ sơ hoàn công đối với hạng mục biển báo không có nội dung và thiết kế như vậy.
Khu QLĐB II đã yêu cầu Ban QLDA 6 chỉ đạo nhà thầu sửa chữa, khắc phục các tồn tại của biển báo. Nhưng đến cuối tháng 10, Ban QLDA6 và nhà thầu vẫn không khắc phục, vì vậy phải yêu cầu đơn vị quản lý bảo dưỡng thường xuyên, sửa chữa ngay những biển báo không đúng với hồ sơ thiết kế, những biển báo có dòng chữ quảng cáo không đúng quy chuẩn để đảm bảo an toàn giao thông.
Năm 2014 và 2015, khi nhà thầu Sơn Hải đề xuất và được Bộ chấp thuận, chúng tôi cũng tạo điều kiện để nhà thầu đặt các biển cam kết bảo hành 5 năm ở hai bên hành lang quốc lộ 1. Còn như tại cao tốc Nghi Sơn- Diễn Châu, nhà thầu tự ý dán thêm chữ vào các biển báo, biển chỉ dẫn giao thông là hoàn toàn sai, không đúng với quy chuẩn quốc gia, hồ sơ thiết kế dự án…
Trong trường hợp xảy ra mất an toàn trên tuyến mà nguyên nhân liên quan đến vấn đề biển báo thì chắc chắn cơ quan chức năng sẽ truy cứu trách nhiệm với các cơ quan quản lý tuyến, chứ không riêng gì nhà thầu", lãnh đạo Khu QLĐB II nói.
Trước đó, trả lời báo chí, lãnh đạo Tập đoàn Sơn Hải cho biết chưa nhận được văn bản hay thông báo nào của Khu Quản lý đường bộ II hoặc Ban QLDA6 về việc sẽ cho tháo dỡ dòng chữ cam kết bảo hành trên các biển báo. Đồng thời khẳng định biển báo là tài sản của Tập đoàn, không nằm trong hạng mục được thanh toán trong dự án.
Nguồn: Báo ANTĐ
Vụ việc này theo các bác ai đúng? ai sai?
