Đoạn Video
Ảnh
NguyễN Thao
Thành viên nổi tiếng
Trong bối cảnh giá dầu biến động và áp lực giảm phát thải ngày càng lớn, nhiều quốc gia trên thế giới đang tăng tốc chuyển sang sử dụng xăng sinh học pha ethanol. Từ xăng E10, E20 cho đến E85 hay thậm chí E100, xu hướng nhiên liệu mới đang dần trở thành tiêu chuẩn tại nhiều thị trường lớn.
Tại Việt Nam, xăng E10 sẽ được bán đại trà từ ngày 1/6, đánh dấu bước chuyển mới trong lộ trình sử dụng nhiên liệu sinh học. Tuy nhiên trên thực tế, nhiều quốc gia đã đi trước Việt Nam hàng chục năm trong việc phổ cập các loại xăng pha cồn sinh học.
Không chỉ dừng ở E15, Mỹ còn phát triển dòng xăng E85 dành cho các mẫu xe Flex-Fuel Vehicle (FFV). Đây là loại xe có thể tự động nhận diện tỷ lệ ethanol trong nhiên liệu để điều chỉnh hệ thống phun xăng và đánh lửa phù hợp.
Hiện nay, nhiều trạm xăng tại Mỹ cung cấp đa dạng lựa chọn từ xăng khoáng truyền thống cho đến E15 và E85.
Đặc biệt, Brazil còn phổ biến cả nhiên liệu E100 – loại ethanol gần như nguyên chất được sản xuất chủ yếu từ mía đường. Đây là giải pháp giúp quốc gia này giảm mạnh phụ thuộc vào dầu mỏ nhập khẩu.
Tuy nhiên, E100 chỉ phù hợp với các dòng xe chuyên dụng Flex-Fuel do mức tiêu hao nhiên liệu cao hơn đáng kể so với xăng thông thường.
Thái Lan và Ấn Độ tăng tốc với E20
Tại Đông Nam Á, Thái Lan là một trong những nước đi đầu trong việc phổ cập xăng E20 nhờ tận dụng nguồn nguyên liệu nông nghiệp như sắn và mía đường.
Chính phủ nước này áp dụng chính sách trợ giá nhằm khuyến khích người dân chuyển sang dùng xăng sinh học, đồng thời phân phối cả xăng E85 cho các dòng xe tương thích.
Trong khi đó, Ấn Độ đang đẩy mạnh lộ trình đưa E20 trở thành tiêu chuẩn nhiên liệu quốc gia nhằm giảm chi phí nhập khẩu dầu thô và thúc đẩy năng lượng sạch.
Nhiều hãng xe tại Ấn Độ hiện đã phát triển động cơ tương thích hoàn toàn với E20 cho các mẫu xe mới.
Tại Việt Nam, xăng E10 sẽ được bán đại trà từ ngày 1/6, đánh dấu bước chuyển mới trong lộ trình sử dụng nhiên liệu sinh học. Tuy nhiên trên thực tế, nhiều quốc gia đã đi trước Việt Nam hàng chục năm trong việc phổ cập các loại xăng pha cồn sinh học.
Mỹ phổ cập xăng E15 và E85
Tại Mỹ, xăng sinh học đã được sử dụng rộng rãi từ nhiều năm trước. Cơ quan Bảo vệ Môi trường Mỹ (EPA) cho phép các dòng xe sản xuất từ năm 2001 trở về sau sử dụng xăng E15 mà không cần cải tiến động cơ.Không chỉ dừng ở E15, Mỹ còn phát triển dòng xăng E85 dành cho các mẫu xe Flex-Fuel Vehicle (FFV). Đây là loại xe có thể tự động nhận diện tỷ lệ ethanol trong nhiên liệu để điều chỉnh hệ thống phun xăng và đánh lửa phù hợp.
Hiện nay, nhiều trạm xăng tại Mỹ cung cấp đa dạng lựa chọn từ xăng khoáng truyền thống cho đến E15 và E85.
Brazil đi xa hơn với E27 và E100
Brazil được xem là quốc gia tiên phong về nhiên liệu sinh học. Quốc gia Nam Mỹ này từ lâu đã áp dụng tỷ lệ ethanol rất cao trong xăng thương mại, hiện dao động quanh mức E27 và đang hướng tới E35.Đặc biệt, Brazil còn phổ biến cả nhiên liệu E100 – loại ethanol gần như nguyên chất được sản xuất chủ yếu từ mía đường. Đây là giải pháp giúp quốc gia này giảm mạnh phụ thuộc vào dầu mỏ nhập khẩu.
Tuy nhiên, E100 chỉ phù hợp với các dòng xe chuyên dụng Flex-Fuel do mức tiêu hao nhiên liệu cao hơn đáng kể so với xăng thông thường.
Thái Lan và Ấn Độ tăng tốc với E20
Tại Đông Nam Á, Thái Lan là một trong những nước đi đầu trong việc phổ cập xăng E20 nhờ tận dụng nguồn nguyên liệu nông nghiệp như sắn và mía đường.
Chính phủ nước này áp dụng chính sách trợ giá nhằm khuyến khích người dân chuyển sang dùng xăng sinh học, đồng thời phân phối cả xăng E85 cho các dòng xe tương thích.
Trong khi đó, Ấn Độ đang đẩy mạnh lộ trình đưa E20 trở thành tiêu chuẩn nhiên liệu quốc gia nhằm giảm chi phí nhập khẩu dầu thô và thúc đẩy năng lượng sạch.
Nhiều hãng xe tại Ấn Độ hiện đã phát triển động cơ tương thích hoàn toàn với E20 cho các mẫu xe mới.
