Đoạn Video
Ảnh
Minh Living
Thành viên
Trong bối cảnh căng thẳng địa chính trị leo thang, đặc biệt là các diễn biến liên quan đến Iran, dòng chảy dầu mỏ toàn cầu đang có sự thay đổi đáng kể. Một trong những điểm nóng mới nổi là Singapore trung tâm tiếp nhiên liệu tàu biển lớn nhất thế giới đang ghi nhận lượng nhập khẩu dầu diesel từ Nga tăng mạnh.
Theo dữ liệu từ Vortexa được Financial Times trích dẫn, khối lượng nhập khẩu dầu diesel của Singapore trong tháng 4 đã tăng hơn gấp đôi so với mức trung bình năm 2025. Trước đó, xu hướng tăng đã bắt đầu rõ rệt từ tháng 3.
Nguyên nhân chính đến từ sự gián đoạn nghiêm trọng tại Eo biển Hormuz tuyến vận tải dầu mỏ quan trọng bậc nhất thế giới. Những căng thẳng giữa Mỹ, Israel và Iran đã khiến lưu lượng tàu chở dầu qua khu vực này sụt giảm mạnh, có thời điểm tới 90%.
Khi nguồn cung từ Trung Đông bị thu hẹp, các quốc gia châu Á, trong đó có Singapore, buộc phải tìm kiếm nguồn thay thế và dầu diesel từ Nga trở thành lựa chọn nhanh chóng và khả thi.
Các chuyên gia nhận định, khối lượng dầu Nga đổ về Singapore trong tháng 4 có thể đạt mức cao nhất kể từ năm 2016.
Theo Veson Nautical, đã có khoảng 20 tàu chở dầu Nga cập các khu vực neo đậu liên quan đến Singapore trong năm nay tăng mạnh so với chỉ 5 tàu cùng kỳ năm trước. Một số tàu trong đó nằm trong danh sách trừng phạt của phương Tây.
Đại diện Rystad Energy nhận định khối lượng nhập khẩu lần này là “khổng lồ”, chủ yếu do Singapore đang trả giá cao hơn so với nhiều khu vực khác, thu hút dòng hàng chuyển hướng trên quy mô toàn cầu.
Dù không áp lệnh trừng phạt trực tiếp với dầu Nga, Singapore vẫn yêu cầu tuân thủ cơ chế giá trần do G7 và EU đặt ra nếu có liên quan đến các bên phương Tây. Tuy nhiên, thực tế cho thấy các nhà xuất khẩu Nga đang thích ứng rất linh hoạt.
Đáng chú ý, Mỹ gần đây cũng đã tạm thời nới lỏng một số hạn chế với dầu Nga vận chuyển bằng đường biển nhằm kiểm soát giá năng lượng toàn cầu.
Hiện nay, Singapore không chỉ là điểm nhập khẩu mà còn đóng vai trò trung tâm pha trộn và tái xuất. Dầu từ Nga thường được lưu trữ, pha trộn với các nguồn khác rồi cung cấp lại cho thị trường quốc tế.
Trong bối cảnh nguồn cung biến động, giá nhiên liệu tại cảng Singapore đã tăng từ 30–40%, cho thấy áp lực lớn nhưng đồng thời cũng khẳng định vai trò chiến lược ngày càng quan trọng của quốc đảo này trong chuỗi cung ứng năng lượng toàn cầu.
Theo dữ liệu từ Vortexa được Financial Times trích dẫn, khối lượng nhập khẩu dầu diesel của Singapore trong tháng 4 đã tăng hơn gấp đôi so với mức trung bình năm 2025. Trước đó, xu hướng tăng đã bắt đầu rõ rệt từ tháng 3.
Nguyên nhân chính đến từ sự gián đoạn nghiêm trọng tại Eo biển Hormuz tuyến vận tải dầu mỏ quan trọng bậc nhất thế giới. Những căng thẳng giữa Mỹ, Israel và Iran đã khiến lưu lượng tàu chở dầu qua khu vực này sụt giảm mạnh, có thời điểm tới 90%.
Khi nguồn cung từ Trung Đông bị thu hẹp, các quốc gia châu Á, trong đó có Singapore, buộc phải tìm kiếm nguồn thay thế và dầu diesel từ Nga trở thành lựa chọn nhanh chóng và khả thi.
Singapore trở thành “trạm trung chuyển” mới của dầu Nga
Sự thay đổi trong nguồn cung được thể hiện rõ qua số liệu: nhập khẩu dầu diesel từ Trung Đông vào Singapore đã giảm mạnh từ khoảng 522.000 thùng/ngày (đầu năm) xuống còn 336.000 thùng/ngày trong tháng 3 và 4. Ngược lại, lượng dầu từ Nga tăng từ 372.000 lên 585.000 thùng/ngày trong cùng giai đoạn.
Các chuyên gia nhận định, khối lượng dầu Nga đổ về Singapore trong tháng 4 có thể đạt mức cao nhất kể từ năm 2016.
Theo Veson Nautical, đã có khoảng 20 tàu chở dầu Nga cập các khu vực neo đậu liên quan đến Singapore trong năm nay tăng mạnh so với chỉ 5 tàu cùng kỳ năm trước. Một số tàu trong đó nằm trong danh sách trừng phạt của phương Tây.
Đại diện Rystad Energy nhận định khối lượng nhập khẩu lần này là “khổng lồ”, chủ yếu do Singapore đang trả giá cao hơn so với nhiều khu vực khác, thu hút dòng hàng chuyển hướng trên quy mô toàn cầu.
Dù không áp lệnh trừng phạt trực tiếp với dầu Nga, Singapore vẫn yêu cầu tuân thủ cơ chế giá trần do G7 và EU đặt ra nếu có liên quan đến các bên phương Tây. Tuy nhiên, thực tế cho thấy các nhà xuất khẩu Nga đang thích ứng rất linh hoạt.
Đáng chú ý, Mỹ gần đây cũng đã tạm thời nới lỏng một số hạn chế với dầu Nga vận chuyển bằng đường biển nhằm kiểm soát giá năng lượng toàn cầu.
Hiện nay, Singapore không chỉ là điểm nhập khẩu mà còn đóng vai trò trung tâm pha trộn và tái xuất. Dầu từ Nga thường được lưu trữ, pha trộn với các nguồn khác rồi cung cấp lại cho thị trường quốc tế.
Trong bối cảnh nguồn cung biến động, giá nhiên liệu tại cảng Singapore đã tăng từ 30–40%, cho thấy áp lực lớn nhưng đồng thời cũng khẳng định vai trò chiến lược ngày càng quan trọng của quốc đảo này trong chuỗi cung ứng năng lượng toàn cầu.
Sửa lần cuối bởi điều hành viên:
