Đoạn Video
Ảnh
Điểm Nóng Nga Ukraine
Thành viên nổi tiếng
Tổng thống Ukraine Volodymyr Zelensky mới đây cảnh báo các hãng hàng không rằng không phận Nga đang ngày càng nguy hiểm và có thể “thực sự bị đóng cửa” trong bối cảnh các cuộc tấn công bằng máy bay không người lái gia tăng.
Theo ông Zelensky, Ukraine muốn cảnh báo các hãng hàng không, công ty bảo hiểm và những bên vẫn sử dụng các sân bay lớn của Nga nhằm hạn chế nguy cơ đối với dân thường. Kyiv cũng đã thông báo với Tổ chức Hàng không Dân dụng Quốc tế (ICAO) rằng hoạt động quân sự gia tăng khiến không phận Nga không còn an toàn cho hàng không dân dụng.
Tuy nhiên, sau tuyên bố của ông Zelensky, hoạt động hàng không tại Nga nhìn chung chưa bị gián đoạn nghiêm trọng. Dữ liệu Flightradar24 cho thấy nhiều máy bay vẫn bay qua không phận Nga, trong khi tại các sân bay lớn chỉ ghi nhận một số chuyến bị hoãn và rất ít chuyến bị hủy. Một số hãng hàng không quốc tế cho biết họ vẫn đang theo dõi sát tình hình. Hainan Airlines cũng xác nhận chưa nhận được thông báo nào về việc điều chỉnh lịch bay.
Phía Nga tuyên bố đã chuẩn bị các phương án ứng phó. Cơ quan Vận tải Hàng không Liên bang Nga cho biết chưa nhận được thông báo chính thức từ các hãng hàng không nước ngoài về việc ngừng bay đến Nga. Moscow cũng nhấn mạnh ICAO không có quyền đơn phương đóng cửa không phận của một quốc gia. Tổng thống Vladimir Putin gọi lời cảnh báo của Zelensky là dấu hiệu giống “khủng bố nhà nước” và tuyên bố Nga sẽ đáp trả nếu mối đe dọa trở thành hiện thực.
Giới chuyên gia đưa ra những đánh giá khác nhau. Một số chuyên gia phương Tây cho rằng Zelensky đã phần nào phóng đại nguy cơ, đồng thời muốn gây sức ép kinh tế lên Nga bằng cách khiến các hãng hàng không và công ty bảo hiểm cân nhắc lại hoạt động tại nước này. Nếu các chuyến bay quốc tế giảm mạnh, Nga có thể chịu tổn thất kinh tế đáng kể.
Ngược lại, một số chuyên gia Nga cho rằng mối đe dọa không nên bị xem nhẹ. Nguy cơ đối với hàng không dân dụng không chỉ đến từ máy bay không người lái mà còn từ hoạt động của các hệ thống phòng không trong quá trình đối phó với các cuộc tấn công. Vụ máy bay Azerbaijan Airlines rơi gần Aktau năm 2024, khiến 38 người thiệt mạng, được viện dẫn như một ví dụ về những rủi ro này.
Nếu không phận Nga thực sự bị hạn chế nghiêm ngặt, tác động sẽ không chỉ nằm ở Nga. Các chuyến bay giữa châu Âu và Đông Bắc Á có thể phải đi vòng, làm tăng thời gian bay, chi phí vận hành và giá vé. Trong khi đó, những quốc gia vẫn duy trì các đường bay qua Nga như Trung Quốc, Thổ Nhĩ Kỳ và UAE có thể mất lợi thế về thời gian và chi phí.
Hiện tại, dù căng thẳng gia tăng, các chuyến bay thương mại qua Nga vẫn tiếp tục hoạt động. Tuy nhiên, nguy cơ gián đoạn có thể trở thành vấn đề đáng chú ý nếu các cuộc tấn công bằng máy bay không người lái tiếp tục mở rộng.
Theo ông Zelensky, Ukraine muốn cảnh báo các hãng hàng không, công ty bảo hiểm và những bên vẫn sử dụng các sân bay lớn của Nga nhằm hạn chế nguy cơ đối với dân thường. Kyiv cũng đã thông báo với Tổ chức Hàng không Dân dụng Quốc tế (ICAO) rằng hoạt động quân sự gia tăng khiến không phận Nga không còn an toàn cho hàng không dân dụng.
Tuy nhiên, sau tuyên bố của ông Zelensky, hoạt động hàng không tại Nga nhìn chung chưa bị gián đoạn nghiêm trọng. Dữ liệu Flightradar24 cho thấy nhiều máy bay vẫn bay qua không phận Nga, trong khi tại các sân bay lớn chỉ ghi nhận một số chuyến bị hoãn và rất ít chuyến bị hủy. Một số hãng hàng không quốc tế cho biết họ vẫn đang theo dõi sát tình hình. Hainan Airlines cũng xác nhận chưa nhận được thông báo nào về việc điều chỉnh lịch bay.
Phía Nga tuyên bố đã chuẩn bị các phương án ứng phó. Cơ quan Vận tải Hàng không Liên bang Nga cho biết chưa nhận được thông báo chính thức từ các hãng hàng không nước ngoài về việc ngừng bay đến Nga. Moscow cũng nhấn mạnh ICAO không có quyền đơn phương đóng cửa không phận của một quốc gia. Tổng thống Vladimir Putin gọi lời cảnh báo của Zelensky là dấu hiệu giống “khủng bố nhà nước” và tuyên bố Nga sẽ đáp trả nếu mối đe dọa trở thành hiện thực.
Giới chuyên gia đưa ra những đánh giá khác nhau. Một số chuyên gia phương Tây cho rằng Zelensky đã phần nào phóng đại nguy cơ, đồng thời muốn gây sức ép kinh tế lên Nga bằng cách khiến các hãng hàng không và công ty bảo hiểm cân nhắc lại hoạt động tại nước này. Nếu các chuyến bay quốc tế giảm mạnh, Nga có thể chịu tổn thất kinh tế đáng kể.
Ngược lại, một số chuyên gia Nga cho rằng mối đe dọa không nên bị xem nhẹ. Nguy cơ đối với hàng không dân dụng không chỉ đến từ máy bay không người lái mà còn từ hoạt động của các hệ thống phòng không trong quá trình đối phó với các cuộc tấn công. Vụ máy bay Azerbaijan Airlines rơi gần Aktau năm 2024, khiến 38 người thiệt mạng, được viện dẫn như một ví dụ về những rủi ro này.
Nếu không phận Nga thực sự bị hạn chế nghiêm ngặt, tác động sẽ không chỉ nằm ở Nga. Các chuyến bay giữa châu Âu và Đông Bắc Á có thể phải đi vòng, làm tăng thời gian bay, chi phí vận hành và giá vé. Trong khi đó, những quốc gia vẫn duy trì các đường bay qua Nga như Trung Quốc, Thổ Nhĩ Kỳ và UAE có thể mất lợi thế về thời gian và chi phí.
Hiện tại, dù căng thẳng gia tăng, các chuyến bay thương mại qua Nga vẫn tiếp tục hoạt động. Tuy nhiên, nguy cơ gián đoạn có thể trở thành vấn đề đáng chú ý nếu các cuộc tấn công bằng máy bay không người lái tiếp tục mở rộng.
