JavaScript is disabled. For a better experience, please enable JavaScript in your browser before proceeding.
You are using an out of date browser. It may not display this or other websites correctly.
You should upgrade or use an
alternative browser .
Tại sao một số vị trí trên ô tô va chạm nhẹ là biến dạng lại là tính năng?
Nếu để ý, bạn sẽ thấy ô tô có một số vị trí dễ lõm móp khi gặp va chạm, kể cả với những va chạm nhẹ. Thực ra, đó là tính năng được gọi là vùng hấp thụ xung lực giúp tăng độ an toàn cho xe hơi. Ý tưởng về vùng hấp thụ xung lực lần đầu tiên được nghĩ ra bởi một kỹ sư ô tô tên là Bèla Barènyi. Năm 1937, ở tuổi 30, Barènyi nghĩ rằng những chiếc xe gặp tai nạn trực diện hoặc va chạm từ phía sau sẽ bảo vệ người ngồi trong...
Đọc bài gốc tại
đây
Đăng nhập một lần thảo luận tẹt ga
window.googletag = window.googletag || {cmd: []};
googletag.cmd.push(function() {
window.uk_delivery_1753154734465 = googletag.defineSlot('/57976558/Ureka_Supply_home.vn_Outstream_1x1_270225', [1,1], 'div-gpt-ad-1753154734465-0').addService(googletag.pubads());
googletag.pubads().enableSingleRequest();
googletag.enableServices();
googletag.display('div-gpt-ad-1753154734465-0');
});
googletag.cmd.push(function() {
if(googletag.pubads().isInitialLoadDisabled() && !window.uk_delivery_1753154734465.getResponseInformation()){
googletag.pubads().refresh([window.uk_delivery_1753154734465])
}
});
window.googletag = window.googletag || {cmd: []};
googletag.cmd.push(function() {
window.uk_delivery_1753685560510 = googletag.defineSlot('/57976558/Ureka_Supply_home.vn_InpageMB_1x1_110325', [1,1], 'div-gpt-ad-1753685560510-0').addService(googletag.pubads());
googletag.pubads().enableSingleRequest();
googletag.enableServices();
googletag.display('div-gpt-ad-1753685560510-0');
});
googletag.cmd.push(function() {
if(googletag.pubads().isInitialLoadDisabled() && !window.uk_delivery_1753685560510.getResponseInformation()){
googletag.pubads().refresh([window.uk_delivery_1753685560510])
}
});
Đoạn Video
Ảnh
Nếu để ý, bạn sẽ thấy ô tô có một số vị trí dễ lõm móp khi gặp va chạm, kể cả với những va chạm nhẹ. Thực ra, đó là tính năng được gọi là vùng hấp thụ xung lực giúp tăng độ an toàn cho xe hơi. Ý tưởng về vùng hấp thụ xung lực lần đầu tiên được nghĩ ra bởi một kỹ sư ô tô tên là Bèla Barènyi. Năm 1937, ở tuổi 30, Barènyi nghĩ rằng những chiếc xe gặp tai nạn trực diện hoặc va chạm từ phía sau sẽ bảo vệ người ngồi trong...
