Đoạn Video
Ảnh
Minh Living
Thành viên nổi tiếng
Từ ngày 1/6, xăng E10 sẽ chính thức được triển khai rộng rãi trên toàn quốc theo quy định mới của Bộ Công Thương. Tuy nhiên, nhiều người dân vẫn băn khoăn liệu xăng E5 RON92 có tiếp tục được bán khi các cửa hàng dần thay thế xăng khoáng truyền thống bằng nhiên liệu sinh học mới.
Theo Thông tư 50/2025/TT-BCT, các loại xăng không chì trên thị trường sẽ được phối trộn thành xăng E10 để sử dụng cho động cơ xăng trên phạm vi cả nước từ ngày 1/6/2026. Dù vậy, Bộ Công Thương cho biết xăng E5 RON92 vẫn sẽ tiếp tục được duy trì lưu hành đến hết ngày 31/12/2030 nhằm bảo đảm nhu cầu sử dụng nhiên liệu cho các dòng xe cũ chưa thực sự tương thích với xăng E10.
Theo Thứ trưởng Bộ Công Thương Nguyễn Sinh Nhật Tân, qua đánh giá của Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA), Hiệp hội các nhà sản xuất xe máy Việt Nam (VAMM), Cục Đăng kiểm Việt Nam cùng nhiều hãng sản xuất xe, phần lớn ô tô và xe máy đang lưu hành tại Việt Nam đều có thể sử dụng xăng E10 an toàn.
Tuy nhiên, vẫn tồn tại một số ngoại lệ, chủ yếu là các mẫu xe tải hạng nhẹ sản xuất trong giai đoạn 1996–2023 cùng một số dòng xe máy đời cũ. Vì vậy, việc tiếp tục duy trì xăng E5 được xem là giải pháp chuyển tiếp nhằm tránh gây xáo trộn cho người dùng.
Xăng E5 và E10 đều là các loại xăng sinh học được pha trộn từ xăng khoáng với ethanol sinh học. Trong đó, xăng E5 chứa 5% ethanol còn xăng E10 chứa 10% ethanol. Việc tăng tỷ lệ ethanol giúp nhiên liệu cháy sạch hơn, giảm lượng khí thải gây ô nhiễm môi trường và hạn chế sự phụ thuộc vào nhiên liệu hóa thạch.
Bộ Công Thương đánh giá việc mở rộng sử dụng xăng sinh học là một trong những bước đi quan trọng để Việt Nam thực hiện mục tiêu giảm phát thải khí nhà kính và hướng tới cam kết phát thải ròng bằng “0” vào năm 2050.
Trên thực tế, xăng E5 đã được sử dụng đại trà tại Việt Nam từ năm 2018 để thay thế hoàn toàn xăng RON92 truyền thống. Loại nhiên liệu này được đánh giá có khả năng chống kích nổ tốt, giúp động cơ vận hành ổn định hơn và góp phần giảm ô nhiễm môi trường.
Việc triển khai đồng thời cả E5 và E10 trong giai đoạn tới được kỳ vọng sẽ giúp người dân có thêm lựa chọn nhiên liệu phù hợp với từng loại phương tiện, đồng thời thúc đẩy quá trình chuyển đổi sang các loại nhiên liệu sạch tại Việt Nam.
Theo Thông tư 50/2025/TT-BCT, các loại xăng không chì trên thị trường sẽ được phối trộn thành xăng E10 để sử dụng cho động cơ xăng trên phạm vi cả nước từ ngày 1/6/2026. Dù vậy, Bộ Công Thương cho biết xăng E5 RON92 vẫn sẽ tiếp tục được duy trì lưu hành đến hết ngày 31/12/2030 nhằm bảo đảm nhu cầu sử dụng nhiên liệu cho các dòng xe cũ chưa thực sự tương thích với xăng E10.
Theo Thứ trưởng Bộ Công Thương Nguyễn Sinh Nhật Tân, qua đánh giá của Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA), Hiệp hội các nhà sản xuất xe máy Việt Nam (VAMM), Cục Đăng kiểm Việt Nam cùng nhiều hãng sản xuất xe, phần lớn ô tô và xe máy đang lưu hành tại Việt Nam đều có thể sử dụng xăng E10 an toàn.
Tuy nhiên, vẫn tồn tại một số ngoại lệ, chủ yếu là các mẫu xe tải hạng nhẹ sản xuất trong giai đoạn 1996–2023 cùng một số dòng xe máy đời cũ. Vì vậy, việc tiếp tục duy trì xăng E5 được xem là giải pháp chuyển tiếp nhằm tránh gây xáo trộn cho người dùng.
Xăng E5 và E10 đều là các loại xăng sinh học được pha trộn từ xăng khoáng với ethanol sinh học. Trong đó, xăng E5 chứa 5% ethanol còn xăng E10 chứa 10% ethanol. Việc tăng tỷ lệ ethanol giúp nhiên liệu cháy sạch hơn, giảm lượng khí thải gây ô nhiễm môi trường và hạn chế sự phụ thuộc vào nhiên liệu hóa thạch.
Bộ Công Thương đánh giá việc mở rộng sử dụng xăng sinh học là một trong những bước đi quan trọng để Việt Nam thực hiện mục tiêu giảm phát thải khí nhà kính và hướng tới cam kết phát thải ròng bằng “0” vào năm 2050.
Trên thực tế, xăng E5 đã được sử dụng đại trà tại Việt Nam từ năm 2018 để thay thế hoàn toàn xăng RON92 truyền thống. Loại nhiên liệu này được đánh giá có khả năng chống kích nổ tốt, giúp động cơ vận hành ổn định hơn và góp phần giảm ô nhiễm môi trường.
Việc triển khai đồng thời cả E5 và E10 trong giai đoạn tới được kỳ vọng sẽ giúp người dân có thêm lựa chọn nhiên liệu phù hợp với từng loại phương tiện, đồng thời thúc đẩy quá trình chuyển đổi sang các loại nhiên liệu sạch tại Việt Nam.
