Đoạn Video
Ảnh
Trương Cẩm Tú
Guest
Báo Dân trí cho biết Tập đoàn Vingroup vừa đề xuất xây dựng hai đảo nhân tạo kỹ thuật trên tuyến đường vượt biển nối Cần Giờ với Vũng Tàu. Hai hạng mục này dự kiến phục vụ thi công cầu, hầm dìm và bố trí hệ thống kỹ thuật vận hành cho dự án có tổng vốn hơn 92.600 tỷ đồng.
Đề xuất nằm trong hồ sơ điều chỉnh cục bộ Quy hoạch chung TP Vũng Tàu đến năm 2035, hiện đang được lấy ý kiến từ các sở ngành và địa phương. Đây được xem là bước pháp lý quan trọng để chuẩn bị triển khai dự án.
Theo phương án tư vấn, hai đảo nhân tạo sẽ đóng vai trò điểm trung gian trên tuyến, giúp rút ngắn chiều dài cầu hoặc hầm dìm. Trên đảo có thể bố trí các công trình như trạm kỹ thuật, hệ thống thông gió, cứu hộ cứu nạn và bảo trì.
Ngoài ra, các đảo này còn được kỳ vọng giảm tác động của sóng, dòng chảy và bùn cát, qua đó tăng độ an toàn và tuổi thọ công trình trong điều kiện cửa biển phức tạp. Vị trí cụ thể và quy mô từng đảo sẽ được xác định ở giai đoạn lập dự án chi tiết.
Tuyến vượt biển Cần Giờ - Vũng Tàu dài hơn 14 km, gồm gần 3 km đường dẫn, khoảng 8 km cầu và 3,1 km hầm dìm dưới biển. Công trình được thiết kế quy mô 6 đến 8 làn xe, kết nối từ Khu đô thị Cần Giờ đến khu vực Tam Thắng, Rạch Dừa.
Dự án được đề xuất đầu tư theo hình thức PPP, hợp đồng BT. Nhà đầu tư sẽ tự thu xếp toàn bộ vốn, bao gồm chi phí giải phóng mặt bằng, không sử dụng ngân sách nhà nước. Đổi lại, nhà nước thanh toán bằng quỹ đất có giá trị tương đương.
Vingroup kiến nghị được giao làm nhà đầu tư và đặt mục tiêu khởi công vào quý II/2026, hoàn thành vào đầu năm 2029.
Đề xuất nằm trong hồ sơ điều chỉnh cục bộ Quy hoạch chung TP Vũng Tàu đến năm 2035, hiện đang được lấy ý kiến từ các sở ngành và địa phương. Đây được xem là bước pháp lý quan trọng để chuẩn bị triển khai dự án.
Theo phương án tư vấn, hai đảo nhân tạo sẽ đóng vai trò điểm trung gian trên tuyến, giúp rút ngắn chiều dài cầu hoặc hầm dìm. Trên đảo có thể bố trí các công trình như trạm kỹ thuật, hệ thống thông gió, cứu hộ cứu nạn và bảo trì.
Ngoài ra, các đảo này còn được kỳ vọng giảm tác động của sóng, dòng chảy và bùn cát, qua đó tăng độ an toàn và tuổi thọ công trình trong điều kiện cửa biển phức tạp. Vị trí cụ thể và quy mô từng đảo sẽ được xác định ở giai đoạn lập dự án chi tiết.
Tuyến vượt biển Cần Giờ - Vũng Tàu dài hơn 14 km, gồm gần 3 km đường dẫn, khoảng 8 km cầu và 3,1 km hầm dìm dưới biển. Công trình được thiết kế quy mô 6 đến 8 làn xe, kết nối từ Khu đô thị Cần Giờ đến khu vực Tam Thắng, Rạch Dừa.
Dự án được đề xuất đầu tư theo hình thức PPP, hợp đồng BT. Nhà đầu tư sẽ tự thu xếp toàn bộ vốn, bao gồm chi phí giải phóng mặt bằng, không sử dụng ngân sách nhà nước. Đổi lại, nhà nước thanh toán bằng quỹ đất có giá trị tương đương.
Vingroup kiến nghị được giao làm nhà đầu tư và đặt mục tiêu khởi công vào quý II/2026, hoàn thành vào đầu năm 2029.
