Đoạn Video
Ảnh
Ánh Bình Minh
Thành viên nổi tiếng
Một chiếc ô tô mang biển số 29A-647.21 bị hệ thống camera AI của cảnh sát giao thông ghi nhận tới 96 lần vi phạm giao thông trên tuyến đường Nguyễn Tất Thành, tỉnh Phú Thọ. Điều đáng chú ý là trong suốt quá trình vi phạm, những thông báo được cơ quan chức năng gửi đến chủ xe theo đăng ký đều không đến được với người đang sử dụng phương tiện.
Vì sao một chiếc xe có thể vi phạm giao thông tới gần 100 lần mà người điều khiển vẫn không nhận được thông báo? Có phải nguyên nhân nằm ở việc chiếc xe đã qua nhiều đời chủ nhưng không làm thủ tục sang tên, đổi chủ theo quy định? Và liệu người đang sử dụng xe có nghĩ rằng vì phương tiện đứng tên người khác nên cơ quan công an sẽ không thể tìm ra mình?
Theo Cục CSGT, với mỗi lần vi phạm được hệ thống camera ghi nhận, lực lượng chức năng đều xác định phương tiện và gửi thông báo tới chủ xe theo địa chỉ đăng ký. Tuy nhiên, chiếc ô tô 29A-647.21 đã được mua bán qua nhiều đời chủ nhưng không thực hiện thủ tục thu hồi biển số, đăng ký xe khi thay đổi chủ sở hữu. Vì vậy, thông báo vi phạm vẫn được gửi tới người đứng tên trên giấy tờ thay vì người đang trực tiếp sử dụng phương tiện.
Đáng nói, người điều khiển xe có dấu hiệu coi thường pháp luật. Chỉ riêng tháng 7/2026, hệ thống camera đã ghi nhận 21 lần xe chạy quá tốc độ, tất cả đều xảy ra trên tuyến Nguyễn Tất Thành, tại các khu vực gần đường Lê Lợi mới, ngã tư Nguyễn Tất Thành - Từ Diên, Đồi Sơn Tinh và cổng Thi hành án dân sự tỉnh Phú Thọ.
Trong 21 lần vi phạm, có 15 trường hợp chạy quá tốc độ từ 10-20 km/h, 4 trường hợp vượt từ trên 20-35 km/h và 2 trường hợp vượt từ 5-10 km/h. Các lỗi xuất hiện liên tục từ ngày 2 đến 30/7, tập trung vào sáng sớm, cuối chiều và buổi tối.
Có những trường hợp vi phạm xảy ra chỉ cách nhau vài phút. Ngày 16/7, chiếc xe bị ghi nhận chạy quá tốc độ lúc 6h21 tại khu vực ngã tư Nguyễn Tất Thành - Từ Diên, sau đó tiếp tục vi phạm lúc 6h28 tại Đồi Sơn Tinh, tức chỉ cách nhau 7 phút. Tối 3/7, hai lần vi phạm được ghi nhận lúc 19h33 và 19h39, cách nhau 6 phút.
Ngày 23/7, chiếc xe tiếp tục bị ghi nhận hai lỗi lúc 18h59 và 19h06, cách nhau 7 phút. Riêng ngày này, xe vi phạm tốc độ tới 3 lần, trong đó hai lần vượt quá tốc độ từ trên 20-35 km/h. Ngày 21/7 cũng ghi nhận 3 lần vi phạm, vào lúc 6h28, 17h34 và 19h, trong đó có một lần vượt tốc độ từ 20-35 km/h.
Những con số này đặt ra câu hỏi: Nếu người sử dụng xe biết phương tiện không đứng tên mình và các thông báo vi phạm được gửi đến một chủ xe cũ, liệu họ có cho rằng mình có thể tiếp tục vi phạm mà khó bị phát hiện? Có phải chính tâm lý “xe không chính chủ”, “công an không biết mình là ai” đã khiến các hành vi vi phạm diễn ra liên tiếp?
Cục CSGT cho rằng chủ xe đã có biểu hiện coi thường pháp luật khi để phương tiện liên tục vi phạm. Tuy nhiên, vụ việc cũng cho thấy việc mua bán xe nhưng không thực hiện thủ tục sang tên, đổi chủ không chỉ gây khó khăn cho công tác xử lý vi phạm mà còn có thể tạo ra tâm lý chủ quan cho người đang sử dụng phương tiện.
Sau khi nhận thấy những bất thường, Phòng CSGT Công an tỉnh Phú Thọ đã xác minh quá trình mua bán chiếc xe. Qua các biện pháp nghiệp vụ, ngày 12/8, lực lượng chức năng xác định người đang sử dụng xe là anh Trần Minh B., sinh năm 1979, trú tại xã Xuân Lũng, tỉnh Phú Thọ.
Lúc này, câu chuyện “không chính chủ” không còn là lý do để người điều khiển phương tiện đứng ngoài trách nhiệm. CSGT đã lập biên bản đối với 96 lần vi phạm giao thông được hệ thống camera AI ghi nhận. Trong quá trình làm việc, lực lượng chức năng còn xác định thêm 3 hành vi vi phạm khác gồm không có giấy chứng nhận bảo hiểm bắt buộc trách nhiệm dân sự còn hiệu lực, đưa xe không có giấy chứng nhận kiểm định an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường tham gia giao thông, và không làm thủ tục cấp biển số, chứng nhận đăng ký xe khi thay đổi chủ xe theo quy định.
Tổng số tiền phạt đối với các hành vi vi phạm lên tới 474,6 triệu đồng.
Vụ việc vì thế đặt ra một câu hỏi đáng chú ý đối với những người mua bán, sử dụng ô tô nhưng không làm thủ tục sang tên: Liệu việc chiếc xe đứng tên người khác có thực sự giúp người điều khiển “né” được trách nhiệm, hay chỉ khiến việc xử lý bị chậm lại cho đến khi cơ quan chức năng xác minh được người đang sử dụng xe?
Vì sao một chiếc xe có thể vi phạm giao thông tới gần 100 lần mà người điều khiển vẫn không nhận được thông báo? Có phải nguyên nhân nằm ở việc chiếc xe đã qua nhiều đời chủ nhưng không làm thủ tục sang tên, đổi chủ theo quy định? Và liệu người đang sử dụng xe có nghĩ rằng vì phương tiện đứng tên người khác nên cơ quan công an sẽ không thể tìm ra mình?
Theo Cục CSGT, với mỗi lần vi phạm được hệ thống camera ghi nhận, lực lượng chức năng đều xác định phương tiện và gửi thông báo tới chủ xe theo địa chỉ đăng ký. Tuy nhiên, chiếc ô tô 29A-647.21 đã được mua bán qua nhiều đời chủ nhưng không thực hiện thủ tục thu hồi biển số, đăng ký xe khi thay đổi chủ sở hữu. Vì vậy, thông báo vi phạm vẫn được gửi tới người đứng tên trên giấy tờ thay vì người đang trực tiếp sử dụng phương tiện.
Đáng nói, người điều khiển xe có dấu hiệu coi thường pháp luật. Chỉ riêng tháng 7/2026, hệ thống camera đã ghi nhận 21 lần xe chạy quá tốc độ, tất cả đều xảy ra trên tuyến Nguyễn Tất Thành, tại các khu vực gần đường Lê Lợi mới, ngã tư Nguyễn Tất Thành - Từ Diên, Đồi Sơn Tinh và cổng Thi hành án dân sự tỉnh Phú Thọ.
Trong 21 lần vi phạm, có 15 trường hợp chạy quá tốc độ từ 10-20 km/h, 4 trường hợp vượt từ trên 20-35 km/h và 2 trường hợp vượt từ 5-10 km/h. Các lỗi xuất hiện liên tục từ ngày 2 đến 30/7, tập trung vào sáng sớm, cuối chiều và buổi tối.
Có những trường hợp vi phạm xảy ra chỉ cách nhau vài phút. Ngày 16/7, chiếc xe bị ghi nhận chạy quá tốc độ lúc 6h21 tại khu vực ngã tư Nguyễn Tất Thành - Từ Diên, sau đó tiếp tục vi phạm lúc 6h28 tại Đồi Sơn Tinh, tức chỉ cách nhau 7 phút. Tối 3/7, hai lần vi phạm được ghi nhận lúc 19h33 và 19h39, cách nhau 6 phút.
Ngày 23/7, chiếc xe tiếp tục bị ghi nhận hai lỗi lúc 18h59 và 19h06, cách nhau 7 phút. Riêng ngày này, xe vi phạm tốc độ tới 3 lần, trong đó hai lần vượt quá tốc độ từ trên 20-35 km/h. Ngày 21/7 cũng ghi nhận 3 lần vi phạm, vào lúc 6h28, 17h34 và 19h, trong đó có một lần vượt tốc độ từ 20-35 km/h.
Những con số này đặt ra câu hỏi: Nếu người sử dụng xe biết phương tiện không đứng tên mình và các thông báo vi phạm được gửi đến một chủ xe cũ, liệu họ có cho rằng mình có thể tiếp tục vi phạm mà khó bị phát hiện? Có phải chính tâm lý “xe không chính chủ”, “công an không biết mình là ai” đã khiến các hành vi vi phạm diễn ra liên tiếp?
Cục CSGT cho rằng chủ xe đã có biểu hiện coi thường pháp luật khi để phương tiện liên tục vi phạm. Tuy nhiên, vụ việc cũng cho thấy việc mua bán xe nhưng không thực hiện thủ tục sang tên, đổi chủ không chỉ gây khó khăn cho công tác xử lý vi phạm mà còn có thể tạo ra tâm lý chủ quan cho người đang sử dụng phương tiện.
Sau khi nhận thấy những bất thường, Phòng CSGT Công an tỉnh Phú Thọ đã xác minh quá trình mua bán chiếc xe. Qua các biện pháp nghiệp vụ, ngày 12/8, lực lượng chức năng xác định người đang sử dụng xe là anh Trần Minh B., sinh năm 1979, trú tại xã Xuân Lũng, tỉnh Phú Thọ.
Lúc này, câu chuyện “không chính chủ” không còn là lý do để người điều khiển phương tiện đứng ngoài trách nhiệm. CSGT đã lập biên bản đối với 96 lần vi phạm giao thông được hệ thống camera AI ghi nhận. Trong quá trình làm việc, lực lượng chức năng còn xác định thêm 3 hành vi vi phạm khác gồm không có giấy chứng nhận bảo hiểm bắt buộc trách nhiệm dân sự còn hiệu lực, đưa xe không có giấy chứng nhận kiểm định an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường tham gia giao thông, và không làm thủ tục cấp biển số, chứng nhận đăng ký xe khi thay đổi chủ xe theo quy định.
Tổng số tiền phạt đối với các hành vi vi phạm lên tới 474,6 triệu đồng.
Vụ việc vì thế đặt ra một câu hỏi đáng chú ý đối với những người mua bán, sử dụng ô tô nhưng không làm thủ tục sang tên: Liệu việc chiếc xe đứng tên người khác có thực sự giúp người điều khiển “né” được trách nhiệm, hay chỉ khiến việc xử lý bị chậm lại cho đến khi cơ quan chức năng xác minh được người đang sử dụng xe?
