Đoạn Video
Ảnh
Spring Hill
Thành viên nổi tiếng
Thị trường năng lượng ngày 27/4 ghi nhận sự đảo chiều đáng chú ý khi giá dầu thô toàn cầu bật tăng trở lại, kéo theo những lo ngại mới về áp lực điều hành giá trong nước. Đồng thời, đề xuất triển khai xăng sinh học E10 sớm trên phạm vi toàn quốc cũng đang mở ra một giai đoạn chuyển dịch quan trọng của thị trường nhiên liệu.
Dầu thô phục hồi mạnh vì rủi ro nguồn cung
Sau chuỗi phiên biến động, giá dầu thế giới đã quay đầu tăng rõ rệt. Dầu WTI được giao dịch quanh 95,57 USD/thùng, tăng 1,17 USD so với phiên trước, trong khi dầu Brent vượt mốc 100 USD/thùng, lên khoảng 100,65 USD/thùng, có thời điểm chạm ngưỡng trên 101 USD/thùng.
Đà tăng này chủ yếu xuất phát từ những bất ổn địa chính trị tại Trung Đông, đặc biệt là căng thẳng kéo dài quanh eo biển Hormuz – tuyến vận chuyển khoảng 20% sản lượng dầu toàn cầu. Bất kỳ rủi ro gián đoạn nào tại khu vực này đều khiến thị trường phản ứng mạnh.
Bên cạnh đó, tiến trình đàm phán giữa Mỹ và Iran tiếp tục rơi vào bế tắc. Việc chưa đạt được bước tiến ngoại giao đáng kể khiến nguy cơ thiếu hụt nguồn cung vẫn hiện hữu, thúc đẩy tâm lý phòng thủ của giới đầu tư.
Giá trong nước tạm “án binh”
Trong nước, giá xăng dầu hiện vẫn áp dụng theo kỳ điều hành ngày 23/4, với xu hướng giảm nhẹ ở hầu hết các mặt hàng. Xăng E5RON92 giảm 100 đồng/lít, RON95 giảm 162 đồng/lít; dầu diesel giảm mạnh hơn, tới 1.159 đồng/lít, còn dầu mazut giảm 820 đồng/kg.
Tuy nhiên, việc giá dầu thế giới bật tăng trở lại ngay đầu tuần đang tạo áp lực lớn cho kỳ điều hành tiếp theo. Nếu dầu Brent duy trì trên ngưỡng 100 USD/thùng trong nhiều phiên, khả năng giá xăng dầu trong nước đảo chiều tăng là điều khó tránh.
Ngoài ra, mức chiết khấu bán lẻ hiện vẫn khá thấp, phổ biến từ 100–300 đồng/lít, cho thấy lợi nhuận của hệ thống phân phối chưa có nhiều cải thiện, càng khiến thị trường thêm nhạy cảm với biến động giá quốc tế.
Đẩy nhanh xăng E10: bước chuyển chiến lược của ngành nhiên liệu
Một điểm nhấn đáng chú ý khác là đề xuất của Bộ Công Thương về việc triển khai xăng sinh học E10 trên toàn quốc từ ngày 30/4/2026, sớm hơn dự kiến trước đó một tháng.
Nếu được thông qua, toàn bộ xăng không chì sẽ được pha trộn ethanol theo tỷ lệ 10%, đánh dấu bước tiến mới trong lộ trình sử dụng nhiên liệu sinh học tại Việt Nam. Đây được xem là giải pháp nhằm giảm phụ thuộc vào nhập khẩu, trong bối cảnh giá dầu thế giới biến động khó lường.
Hiện Việt Nam vẫn nhập khẩu 20–30% xăng thành phẩm và tới 50–70% nguyên liệu đầu vào. Theo tính toán, việc áp dụng E10 có thể giúp tiết kiệm khoảng 800 triệu USD mỗi năm, đồng thời giảm phát thải và thúc đẩy chuyển đổi năng lượng xanh.
Dù tiềm năng lớn, bài toán nguồn cung ethanol vẫn là thách thức đáng kể. Nhu cầu phối trộn E10 ước tính lên tới 92.000–100.000 m³/tháng, trong khi năng lực sản xuất trong nước mới đạt khoảng 25.000 m³/tháng.
Mặc dù có 6 nhà máy ethanol với tổng công suất thiết kế 500.000–600.000 m³/năm, nhiều cơ sở vẫn chưa vận hành hết công suất, khiến khả năng phải nhập khẩu ethanol trong ngắn hạn là khó tránh.
Ở chiều ngược lại, các doanh nghiệp đầu mối lớn đã sẵn sàng. Petrolimex cho biết đã nâng cấp hệ thống kho và hơn 2.800 cửa hàng để phục vụ E10, đồng thời không ghi nhận phản hồi tiêu cực sau giai đoạn thử nghiệm tại TP.HCM. PVOIL cũng khẳng định có thể triển khai bán đại trà E10 RON95 trên toàn hệ thống ngay khi chính sách có hiệu lực.
Sự phục hồi của giá dầu thế giới cùng với lộ trình đẩy nhanh xăng E10 cho thấy thị trường xăng dầu trong nước đang bước vào giai đoạn chuyển đổi quan trọng. Một mặt là áp lực giá từ bên ngoài, mặt khác là yêu cầu tái cấu trúc theo hướng bền vững và giảm phụ thuộc nhập khẩu.
Trong bối cảnh địa chính trị còn nhiều bất ổn và xu hướng năng lượng xanh ngày càng rõ nét, những thay đổi này không chỉ mang tính ngắn hạn mà còn định hình lại toàn bộ thị trường nhiên liệu Việt Nam trong thời gian tới.
Dầu thô phục hồi mạnh vì rủi ro nguồn cung
Sau chuỗi phiên biến động, giá dầu thế giới đã quay đầu tăng rõ rệt. Dầu WTI được giao dịch quanh 95,57 USD/thùng, tăng 1,17 USD so với phiên trước, trong khi dầu Brent vượt mốc 100 USD/thùng, lên khoảng 100,65 USD/thùng, có thời điểm chạm ngưỡng trên 101 USD/thùng.
Đà tăng này chủ yếu xuất phát từ những bất ổn địa chính trị tại Trung Đông, đặc biệt là căng thẳng kéo dài quanh eo biển Hormuz – tuyến vận chuyển khoảng 20% sản lượng dầu toàn cầu. Bất kỳ rủi ro gián đoạn nào tại khu vực này đều khiến thị trường phản ứng mạnh.
Bên cạnh đó, tiến trình đàm phán giữa Mỹ và Iran tiếp tục rơi vào bế tắc. Việc chưa đạt được bước tiến ngoại giao đáng kể khiến nguy cơ thiếu hụt nguồn cung vẫn hiện hữu, thúc đẩy tâm lý phòng thủ của giới đầu tư.
Giá trong nước tạm “án binh”
Trong nước, giá xăng dầu hiện vẫn áp dụng theo kỳ điều hành ngày 23/4, với xu hướng giảm nhẹ ở hầu hết các mặt hàng. Xăng E5RON92 giảm 100 đồng/lít, RON95 giảm 162 đồng/lít; dầu diesel giảm mạnh hơn, tới 1.159 đồng/lít, còn dầu mazut giảm 820 đồng/kg.
Tuy nhiên, việc giá dầu thế giới bật tăng trở lại ngay đầu tuần đang tạo áp lực lớn cho kỳ điều hành tiếp theo. Nếu dầu Brent duy trì trên ngưỡng 100 USD/thùng trong nhiều phiên, khả năng giá xăng dầu trong nước đảo chiều tăng là điều khó tránh.
Ngoài ra, mức chiết khấu bán lẻ hiện vẫn khá thấp, phổ biến từ 100–300 đồng/lít, cho thấy lợi nhuận của hệ thống phân phối chưa có nhiều cải thiện, càng khiến thị trường thêm nhạy cảm với biến động giá quốc tế.
Đẩy nhanh xăng E10: bước chuyển chiến lược của ngành nhiên liệu
Một điểm nhấn đáng chú ý khác là đề xuất của Bộ Công Thương về việc triển khai xăng sinh học E10 trên toàn quốc từ ngày 30/4/2026, sớm hơn dự kiến trước đó một tháng.
Nếu được thông qua, toàn bộ xăng không chì sẽ được pha trộn ethanol theo tỷ lệ 10%, đánh dấu bước tiến mới trong lộ trình sử dụng nhiên liệu sinh học tại Việt Nam. Đây được xem là giải pháp nhằm giảm phụ thuộc vào nhập khẩu, trong bối cảnh giá dầu thế giới biến động khó lường.
Hiện Việt Nam vẫn nhập khẩu 20–30% xăng thành phẩm và tới 50–70% nguyên liệu đầu vào. Theo tính toán, việc áp dụng E10 có thể giúp tiết kiệm khoảng 800 triệu USD mỗi năm, đồng thời giảm phát thải và thúc đẩy chuyển đổi năng lượng xanh.
Dù tiềm năng lớn, bài toán nguồn cung ethanol vẫn là thách thức đáng kể. Nhu cầu phối trộn E10 ước tính lên tới 92.000–100.000 m³/tháng, trong khi năng lực sản xuất trong nước mới đạt khoảng 25.000 m³/tháng.
Mặc dù có 6 nhà máy ethanol với tổng công suất thiết kế 500.000–600.000 m³/năm, nhiều cơ sở vẫn chưa vận hành hết công suất, khiến khả năng phải nhập khẩu ethanol trong ngắn hạn là khó tránh.
Ở chiều ngược lại, các doanh nghiệp đầu mối lớn đã sẵn sàng. Petrolimex cho biết đã nâng cấp hệ thống kho và hơn 2.800 cửa hàng để phục vụ E10, đồng thời không ghi nhận phản hồi tiêu cực sau giai đoạn thử nghiệm tại TP.HCM. PVOIL cũng khẳng định có thể triển khai bán đại trà E10 RON95 trên toàn hệ thống ngay khi chính sách có hiệu lực.
Sự phục hồi của giá dầu thế giới cùng với lộ trình đẩy nhanh xăng E10 cho thấy thị trường xăng dầu trong nước đang bước vào giai đoạn chuyển đổi quan trọng. Một mặt là áp lực giá từ bên ngoài, mặt khác là yêu cầu tái cấu trúc theo hướng bền vững và giảm phụ thuộc nhập khẩu.
Trong bối cảnh địa chính trị còn nhiều bất ổn và xu hướng năng lượng xanh ngày càng rõ nét, những thay đổi này không chỉ mang tính ngắn hạn mà còn định hình lại toàn bộ thị trường nhiên liệu Việt Nam trong thời gian tới.
