Đoạn Video
Ảnh
Mimosa
Thành viên nổi tiếng
HĐND TP Hà Nội vừa thông qua nhiều nghị quyết quan trọng liên quan đến môi trường và giao thông đô thị, trong đó nổi bật là chính sách hỗ trợ người dân chuyển đổi từ phương tiện sử dụng nhiên liệu hóa thạch sang phương tiện xanh, đồng thời miễn phí vé xe buýt cho một số đối tượng nhằm thúc đẩy phát triển giao thông bền vững và giảm ô nhiễm không khí.
Hộ nghèo được hỗ trợ tối đa 20 triệu đồng để đổi phương tiện xanh
Theo nghị quyết mới được thông qua trong phiên họp chiều 15/6, các cá nhân thuộc hộ nghèo khi chuyển sang sử dụng phương tiện giao thông xanh sẽ được nhận hỗ trợ trực tiếp bằng tiền. Mức hỗ trợ có thể lên tới 100% giá trị phương tiện nhưng không vượt quá 20 triệu đồng đối với mỗi xe mô tô hoặc xe gắn máy.
Mỗi người chỉ được hưởng chính sách này một lần. Đây được xem là giải pháp giúp các nhóm yếu thế giảm bớt gánh nặng tài chính khi tham gia lộ trình chuyển đổi sang phương tiện thân thiện với môi trường.
Miễn phí xe buýt trong một năm cho người dân xuất phát từ Vành đai 1
Song song với chính sách hỗ trợ đổi xe, Hà Nội cũng triển khai chương trình miễn phí vé xe buýt từ ngày 1/7/2026 đến hết 30/6/2027 đối với hành khách có hành trình khởi hành từ khu vực Vành đai 1 và đi đến các khu vực khác trong thành phố.
Chính sách áp dụng trên toàn bộ hệ thống xe buýt công cộng của Hà Nội, ngoại trừ các tuyến xe buýt phục vụ mục đích du lịch.
Theo UBND TP Hà Nội, việc miễn phí vé xe buýt nhằm khuyến khích người dân giảm sử dụng phương tiện cá nhân, tạo điều kiện chuyển sang giao thông công cộng và giảm chi phí đi lại trong giai đoạn triển khai vùng phát thải thấp.
Thành phố cho biết trước mắt chưa áp dụng miễn phí trên toàn mạng lưới để bảo đảm cân đối nguồn lực ngân sách. Sau thời gian một năm triển khai, hiệu quả của chính sách sẽ được đánh giá để xem xét khả năng mở rộng hoặc điều chỉnh.
Lộ trình xây dựng vùng phát thải thấp từ năm 2026
Cũng trong phiên họp này, HĐND TP Hà Nội đã thông qua Đề án vùng phát thải thấp trong khu vực Vành đai 1 với kế hoạch thực hiện theo từng giai đoạn từ năm 2026 đến năm 2030.
Giai đoạn đầu, từ ngày 1/7 đến 31/12/2026, thành phố sẽ thí điểm tại hai khu vực thuộc phường Hoàn Kiếm. Mục tiêu trọng tâm là tuyên truyền, vận động người dân chuyển đổi phương tiện, đồng thời hoàn thiện cơ chế chính sách và hạ tầng kỹ thuật phục vụ việc vận hành vùng phát thải thấp.
Riêng khu vực phố đi bộ hồ Hoàn Kiếm tiếp tục duy trì quy định cấm xe máy và ô tô lưu thông trong khung giờ từ 19h đến 24h vào các ngày cuối tuần. Hà Nội cũng khuyến khích hạn chế sử dụng xe máy chạy xăng, đặc biệt là các phương tiện đã sử dụng nhiều năm và xe ôm công nghệ dùng động cơ đốt trong, hướng tới thay thế bằng phương tiện xanh.
Từng bước siết chặt phương tiện gây ô nhiễm
Theo thống kê của thành phố, Hà Nội hiện quản lý hơn 8 triệu phương tiện, trong đó có khoảng 1,1 triệu ô tô và 6,9 triệu xe máy. Mỗi ngày còn có thêm khoảng 1,2 triệu phương tiện từ các địa phương khác lưu thông trên địa bàn.
Riêng khu vực Vành đai 1 có khoảng 600.000 xe máy và 180.000 ô tô, đa số vẫn sử dụng nhiên liệu hóa thạch. Đây là nguồn phát thải đáng kể, góp phần làm gia tăng tình trạng ô nhiễm không khí tại khu vực nội đô.
Từ năm 2027, phạm vi thí điểm sẽ được mở rộng sang khu vực trung tâm bao gồm các phường Hoàn Kiếm và Cửa Nam. Trong giai đoạn này, thành phố dự kiến áp dụng nhiều biện pháp quản lý nghiêm ngặt hơn như cấm xe ôm công nghệ chạy xăng hoạt động trong vùng phát thải thấp, không cho phép ô tô không đáp ứng tiêu chuẩn khí thải mức 4 lưu thông và hạn chế xe tải trên 3,5 tấn đi vào khu vực.
Đến giai đoạn 2028-2029, vùng phát thải thấp sẽ được mở rộng trên toàn bộ khu vực Vành đai 1 và từ năm 2030 sẽ được duy trì ổn định. Các quy định về kiểm soát khí thải đối với xe máy sử dụng xăng cũng sẽ tiếp tục được tăng cường theo tiêu chuẩn do cơ quan chức năng ban hành.
Hộ nghèo được hỗ trợ tối đa 20 triệu đồng để đổi phương tiện xanh
Theo nghị quyết mới được thông qua trong phiên họp chiều 15/6, các cá nhân thuộc hộ nghèo khi chuyển sang sử dụng phương tiện giao thông xanh sẽ được nhận hỗ trợ trực tiếp bằng tiền. Mức hỗ trợ có thể lên tới 100% giá trị phương tiện nhưng không vượt quá 20 triệu đồng đối với mỗi xe mô tô hoặc xe gắn máy.
Mỗi người chỉ được hưởng chính sách này một lần. Đây được xem là giải pháp giúp các nhóm yếu thế giảm bớt gánh nặng tài chính khi tham gia lộ trình chuyển đổi sang phương tiện thân thiện với môi trường.
Miễn phí xe buýt trong một năm cho người dân xuất phát từ Vành đai 1
Song song với chính sách hỗ trợ đổi xe, Hà Nội cũng triển khai chương trình miễn phí vé xe buýt từ ngày 1/7/2026 đến hết 30/6/2027 đối với hành khách có hành trình khởi hành từ khu vực Vành đai 1 và đi đến các khu vực khác trong thành phố.
Chính sách áp dụng trên toàn bộ hệ thống xe buýt công cộng của Hà Nội, ngoại trừ các tuyến xe buýt phục vụ mục đích du lịch.
Theo UBND TP Hà Nội, việc miễn phí vé xe buýt nhằm khuyến khích người dân giảm sử dụng phương tiện cá nhân, tạo điều kiện chuyển sang giao thông công cộng và giảm chi phí đi lại trong giai đoạn triển khai vùng phát thải thấp.
Thành phố cho biết trước mắt chưa áp dụng miễn phí trên toàn mạng lưới để bảo đảm cân đối nguồn lực ngân sách. Sau thời gian một năm triển khai, hiệu quả của chính sách sẽ được đánh giá để xem xét khả năng mở rộng hoặc điều chỉnh.
Lộ trình xây dựng vùng phát thải thấp từ năm 2026
Cũng trong phiên họp này, HĐND TP Hà Nội đã thông qua Đề án vùng phát thải thấp trong khu vực Vành đai 1 với kế hoạch thực hiện theo từng giai đoạn từ năm 2026 đến năm 2030.
Giai đoạn đầu, từ ngày 1/7 đến 31/12/2026, thành phố sẽ thí điểm tại hai khu vực thuộc phường Hoàn Kiếm. Mục tiêu trọng tâm là tuyên truyền, vận động người dân chuyển đổi phương tiện, đồng thời hoàn thiện cơ chế chính sách và hạ tầng kỹ thuật phục vụ việc vận hành vùng phát thải thấp.
Riêng khu vực phố đi bộ hồ Hoàn Kiếm tiếp tục duy trì quy định cấm xe máy và ô tô lưu thông trong khung giờ từ 19h đến 24h vào các ngày cuối tuần. Hà Nội cũng khuyến khích hạn chế sử dụng xe máy chạy xăng, đặc biệt là các phương tiện đã sử dụng nhiều năm và xe ôm công nghệ dùng động cơ đốt trong, hướng tới thay thế bằng phương tiện xanh.
Từng bước siết chặt phương tiện gây ô nhiễm
Theo thống kê của thành phố, Hà Nội hiện quản lý hơn 8 triệu phương tiện, trong đó có khoảng 1,1 triệu ô tô và 6,9 triệu xe máy. Mỗi ngày còn có thêm khoảng 1,2 triệu phương tiện từ các địa phương khác lưu thông trên địa bàn.
Riêng khu vực Vành đai 1 có khoảng 600.000 xe máy và 180.000 ô tô, đa số vẫn sử dụng nhiên liệu hóa thạch. Đây là nguồn phát thải đáng kể, góp phần làm gia tăng tình trạng ô nhiễm không khí tại khu vực nội đô.
Từ năm 2027, phạm vi thí điểm sẽ được mở rộng sang khu vực trung tâm bao gồm các phường Hoàn Kiếm và Cửa Nam. Trong giai đoạn này, thành phố dự kiến áp dụng nhiều biện pháp quản lý nghiêm ngặt hơn như cấm xe ôm công nghệ chạy xăng hoạt động trong vùng phát thải thấp, không cho phép ô tô không đáp ứng tiêu chuẩn khí thải mức 4 lưu thông và hạn chế xe tải trên 3,5 tấn đi vào khu vực.
Đến giai đoạn 2028-2029, vùng phát thải thấp sẽ được mở rộng trên toàn bộ khu vực Vành đai 1 và từ năm 2030 sẽ được duy trì ổn định. Các quy định về kiểm soát khí thải đối với xe máy sử dụng xăng cũng sẽ tiếp tục được tăng cường theo tiêu chuẩn do cơ quan chức năng ban hành.
