Đoạn Video
Ảnh
Mimosa✔
Thành viên nổi tiếng
Sau những trận mưa lớn kéo dài, tuyến Tỉnh lộ 74 nối Nam Đông - A Lưới, TP Huế xuất hiện tới 24 điểm sạt lở, nhiều vị trí đất đá và cây rừng tràn xuống mặt đường, có nơi taluy âm bị khoét sâu vào nền đường. Tuyến đường dài hơn 48 km, tổng mức đầu tư 475 tỷ đồng, vừa hoàn thành và đưa vào sử dụng chưa lâu.
24 điểm sạt lở, nhiều đoạn bị chia cắt
Mưa lớn kéo dài từ ngày 10 đến 13/9 đã gây sạt lở trên tuyến Nam Đông - A Lưới, thuộc Tỉnh lộ 74. Qua kiểm tra, cơ quan chức năng ghi nhận 24 vị trí bị sạt lở trên đoạn từ Km12 đến Km44.
Nhiều vị trí taluy dương bị sạt trượt, đất đá với khối lượng lớn cùng cây rừng đổ xuống, phủ kín hoặc chắn ngang mặt đường. Một số tảng đá lớn nằm giữa đường khiến phương tiện không thể lưu thông.
Đáng lo ngại hơn, tại một số vị trí taluy âm, đất đá bị cuốn trôi, vết sạt ăn sâu vào khu vực nền đường. Nếu tiếp tục xuất hiện mưa lớn, những điểm này có nguy cơ sạt trượt thêm, đe dọa an toàn người và phương tiện.
Ngoài nền, mặt đường, một số hạng mục hạ tầng đi kèm như cống thoát nước, rãnh dọc, kè chắn đất, đường cứu nạn và các công trình phụ trợ cũng được ghi nhận có dấu hiệu hư hỏng.
Trước tình hình này, Sở Xây dựng TP Huế đã yêu cầu tạm cấm lưu thông đoạn từ Km12 đến Km44 để bảo đảm an toàn.
Tuyến đường 475 tỷ đồng vừa hoàn thành
Điều khiến sự cố thu hút sự chú ý là Tỉnh lộ 74 Nam Đông - A Lưới mới được hoàn thành sau hơn hai năm thi công.
Theo thông tin từ Bộ Tư lệnh Quân khu 4, dự án có tổng mức đầu tư 475 tỷ đồng, được triển khai trong giai đoạn 2023-2026. Tuyến chính dài 48,36 km, khởi công ngày 18/1/2024 và hoàn thành toàn bộ các hạng mục vào ngày 30/6/2026. Đến ngày 24/7, công trình được bàn giao và đưa vào sử dụng.
Dự án gồm hai gói thầu xây dựng, với nhiều hạng mục như nền, móng và mặt đường trên toàn tuyến; 211 cống các loại; khoảng 35 km rãnh thoát nước; 1,2 km tường chắn; hơn 2.700 m² gia cố mái taluy; 4 đường cứu nạn, 3 cầu mới và sửa chữa 4 cầu cũ.
Tuyến đường xuyên qua khu vực miền núi, kết nối Nam Đông với A Lưới và đường Hồ Chí Minh, được kỳ vọng tạo thêm trục giao thông quan trọng ở phía tây TP Huế, phục vụ phát triển kinh tế - xã hội, quốc phòng, an ninh và công tác phòng chống thiên tai.
Sở Xây dựng yêu cầu làm rõ trách nhiệm bảo hành
Trước tình trạng sạt lở trên diện rộng, Sở Xây dựng TP Huế đã yêu cầu chủ đầu tư và các nhà thầu khẩn trương kiểm tra toàn tuyến, xác định cụ thể khối lượng đất đá sạt xuống, chiều dài các đoạn taluy dương, taluy âm bị ảnh hưởng và mức độ tác động đến nền, mặt đường.
Các đơn vị được yêu cầu ưu tiên xử lý những điểm đất đá vùi lấp mặt đường, vị trí có nguy cơ mất an toàn giao thông và những khu vực taluy âm có khả năng tiếp tục ảnh hưởng đến nền đường.
Đáng chú ý, cơ quan quản lý yêu cầu đánh giá nguyên nhân, mức độ ảnh hưởng và nguy cơ sạt lở tiếp diễn, đồng thời xác định rõ trách nhiệm bảo hành của nhà thầu đối với từng hạng mục công trình. Các phương án xử lý lâu dài cũng phải được đề xuất, trong đó có gia cố taluy, sửa chữa những công trình bị hư hỏng và khôi phục khả năng khai thác tuyến đường.
Phó Giám đốc Sở Xây dựng TP Huế Lê Công Diễn cho biết tình trạng sạt lở trên tuyến hiện rất nghiêm trọng. Trước mắt, ngành chức năng đang tiếp cận hiện trường, rà soát thiệt hại và tổng hợp báo cáo UBND TP Huế để có phương án xử lý.
Không chỉ là chuyện dọn đất đá sau mưa
Việc một tuyến đường miền núi xuất hiện sạt lở sau mưa lớn không đồng nghĩa có thể kết luận ngay công trình kém chất lượng. Tỉnh lộ 74 đi qua địa hình đồi núi phức tạp, với nhiều vị trí taluy và khu vực có nguy cơ sạt trượt tự nhiên. Trong quá trình thi công, các cơ quan chức năng cũng từng lưu ý điều kiện địa hình, thời tiết và địa chất là những thách thức lớn đối với dự án.
Tuy nhiên, việc 24 vị trí bị sạt lở trên đoạn dài khoảng 32 km, trong đó có những điểm ảnh hưởng trực tiếp đến nền đường và nhiều công trình phụ trợ, đặt ra yêu cầu phải đánh giá kỹ nguyên nhân.
Đặc biệt, đây là công trình vừa hoàn thành và mới được đưa vào khai thác. Vì vậy, bên cạnh việc nhanh chóng khơi thông tuyến đường, vấn đề quan trọng hơn là phải xác định mức độ hư hỏng, nguyên nhân của từng điểm sạt lở và trách nhiệm bảo hành đối với từng hạng mục.
Trong bối cảnh mùa mưa còn diễn biến phức tạp, việc xử lý tạm thời để mở đường sẽ chỉ là bước trước mắt. Với những vị trí taluy âm đã ăn sâu vào nền đường hoặc các khu vực có nguy cơ tiếp tục sạt trượt, giải pháp gia cố lâu dài sẽ quyết định khả năng khai thác an toàn của tuyến đường 475 tỷ đồng này trong những mùa mưa tiếp theo.
Xem thêm những hình ảnh sạt lở trên tuyến đường này tại đây: https://tienphong.vn/vo-vun-tuyen-duong-hon-470-ty-vua-thong-xe-duoc-3-thang-post1877983.tpo
24 điểm sạt lở, nhiều đoạn bị chia cắt
Mưa lớn kéo dài từ ngày 10 đến 13/9 đã gây sạt lở trên tuyến Nam Đông - A Lưới, thuộc Tỉnh lộ 74. Qua kiểm tra, cơ quan chức năng ghi nhận 24 vị trí bị sạt lở trên đoạn từ Km12 đến Km44.
Nhiều vị trí taluy dương bị sạt trượt, đất đá với khối lượng lớn cùng cây rừng đổ xuống, phủ kín hoặc chắn ngang mặt đường. Một số tảng đá lớn nằm giữa đường khiến phương tiện không thể lưu thông.
Đáng lo ngại hơn, tại một số vị trí taluy âm, đất đá bị cuốn trôi, vết sạt ăn sâu vào khu vực nền đường. Nếu tiếp tục xuất hiện mưa lớn, những điểm này có nguy cơ sạt trượt thêm, đe dọa an toàn người và phương tiện.
Ngoài nền, mặt đường, một số hạng mục hạ tầng đi kèm như cống thoát nước, rãnh dọc, kè chắn đất, đường cứu nạn và các công trình phụ trợ cũng được ghi nhận có dấu hiệu hư hỏng.
Trước tình hình này, Sở Xây dựng TP Huế đã yêu cầu tạm cấm lưu thông đoạn từ Km12 đến Km44 để bảo đảm an toàn.
Tuyến đường 475 tỷ đồng vừa hoàn thành
Điều khiến sự cố thu hút sự chú ý là Tỉnh lộ 74 Nam Đông - A Lưới mới được hoàn thành sau hơn hai năm thi công.
Theo thông tin từ Bộ Tư lệnh Quân khu 4, dự án có tổng mức đầu tư 475 tỷ đồng, được triển khai trong giai đoạn 2023-2026. Tuyến chính dài 48,36 km, khởi công ngày 18/1/2024 và hoàn thành toàn bộ các hạng mục vào ngày 30/6/2026. Đến ngày 24/7, công trình được bàn giao và đưa vào sử dụng.
Dự án gồm hai gói thầu xây dựng, với nhiều hạng mục như nền, móng và mặt đường trên toàn tuyến; 211 cống các loại; khoảng 35 km rãnh thoát nước; 1,2 km tường chắn; hơn 2.700 m² gia cố mái taluy; 4 đường cứu nạn, 3 cầu mới và sửa chữa 4 cầu cũ.
Tuyến đường xuyên qua khu vực miền núi, kết nối Nam Đông với A Lưới và đường Hồ Chí Minh, được kỳ vọng tạo thêm trục giao thông quan trọng ở phía tây TP Huế, phục vụ phát triển kinh tế - xã hội, quốc phòng, an ninh và công tác phòng chống thiên tai.
Sở Xây dựng yêu cầu làm rõ trách nhiệm bảo hành
Trước tình trạng sạt lở trên diện rộng, Sở Xây dựng TP Huế đã yêu cầu chủ đầu tư và các nhà thầu khẩn trương kiểm tra toàn tuyến, xác định cụ thể khối lượng đất đá sạt xuống, chiều dài các đoạn taluy dương, taluy âm bị ảnh hưởng và mức độ tác động đến nền, mặt đường.
Các đơn vị được yêu cầu ưu tiên xử lý những điểm đất đá vùi lấp mặt đường, vị trí có nguy cơ mất an toàn giao thông và những khu vực taluy âm có khả năng tiếp tục ảnh hưởng đến nền đường.
Đáng chú ý, cơ quan quản lý yêu cầu đánh giá nguyên nhân, mức độ ảnh hưởng và nguy cơ sạt lở tiếp diễn, đồng thời xác định rõ trách nhiệm bảo hành của nhà thầu đối với từng hạng mục công trình. Các phương án xử lý lâu dài cũng phải được đề xuất, trong đó có gia cố taluy, sửa chữa những công trình bị hư hỏng và khôi phục khả năng khai thác tuyến đường.
Phó Giám đốc Sở Xây dựng TP Huế Lê Công Diễn cho biết tình trạng sạt lở trên tuyến hiện rất nghiêm trọng. Trước mắt, ngành chức năng đang tiếp cận hiện trường, rà soát thiệt hại và tổng hợp báo cáo UBND TP Huế để có phương án xử lý.
Không chỉ là chuyện dọn đất đá sau mưa
Việc một tuyến đường miền núi xuất hiện sạt lở sau mưa lớn không đồng nghĩa có thể kết luận ngay công trình kém chất lượng. Tỉnh lộ 74 đi qua địa hình đồi núi phức tạp, với nhiều vị trí taluy và khu vực có nguy cơ sạt trượt tự nhiên. Trong quá trình thi công, các cơ quan chức năng cũng từng lưu ý điều kiện địa hình, thời tiết và địa chất là những thách thức lớn đối với dự án.
Tuy nhiên, việc 24 vị trí bị sạt lở trên đoạn dài khoảng 32 km, trong đó có những điểm ảnh hưởng trực tiếp đến nền đường và nhiều công trình phụ trợ, đặt ra yêu cầu phải đánh giá kỹ nguyên nhân.
Đặc biệt, đây là công trình vừa hoàn thành và mới được đưa vào khai thác. Vì vậy, bên cạnh việc nhanh chóng khơi thông tuyến đường, vấn đề quan trọng hơn là phải xác định mức độ hư hỏng, nguyên nhân của từng điểm sạt lở và trách nhiệm bảo hành đối với từng hạng mục.
Trong bối cảnh mùa mưa còn diễn biến phức tạp, việc xử lý tạm thời để mở đường sẽ chỉ là bước trước mắt. Với những vị trí taluy âm đã ăn sâu vào nền đường hoặc các khu vực có nguy cơ tiếp tục sạt trượt, giải pháp gia cố lâu dài sẽ quyết định khả năng khai thác an toàn của tuyến đường 475 tỷ đồng này trong những mùa mưa tiếp theo.
Xem thêm những hình ảnh sạt lở trên tuyến đường này tại đây: https://tienphong.vn/vo-vun-tuyen-duong-hon-470-ty-vua-thong-xe-duoc-3-thang-post1877983.tpo
