Từ 1/6, còn những loại xăng gì trên thị trường, có bắt buộc chuyển sang E10 không?

[Lê Nhã Linh]

Theo lộ trình mới của Bộ Công Thương được công bố rộng rãi trên báo chí, từ ngày 1/6/2026, các loại xăng khoáng RON95 truyền thống sẽ chính thức ngừng lưu hành trên thị trường. Thông tin này đang khiến nhiều người sử dụng ô tô, xe máy chạy xăng đặc biệt quan tâm, nhất là những lo ngại liên quan đến khả năng tương thích của xăng sinh học E10 với động cơ.

Xăng RON95 khoáng chính thức bị thay thế

Căn cứ Thông tư 50 của Bộ Công Thương, từ ngày 1/6, xăng không chì theo quy chuẩn hiện hành sẽ phải được phối trộn ethanol để tạo thành xăng sinh học E10 và áp dụng trên phạm vi toàn quốc đối với các động cơ xăng.

Điều này đồng nghĩa các dòng xăng khoáng như RON95-V và RON95-III sẽ không còn được lưu hành. Thay vào đó, thị trường dự kiến chỉ còn các sản phẩm gồm E10 RON95-V, E10 RON95-III và E5 RON92-II. Trong khi đó, xăng E5 RON92 vẫn tiếp tục được duy trì đến hết năm 2030.

Trên thực tế, quá trình chuyển đổi đã bắt đầu từ giữa tháng 5 khi nhiều doanh nghiệp xăng dầu đồng loạt giảm bán xăng khoáng để chuyển sang E10. PVOIL cho biết gần 1.000 cửa hàng đã triển khai bán E10 từ ngày 15/5, còn Petrolimex cũng đã chuyển đổi khoảng 5.500 cửa hàng trên toàn quốc từ ngày 20/5.

Có bắt buộc phải dùng xăng E10?

Khi xăng RON95 khoáng bị ngừng bán, người dùng xe chạy xăng gần như sẽ phải chuyển sang sử dụng các loại xăng sinh học như E10 hoặc E5 tùy dòng xe và tiêu chuẩn nhiên liệu phù hợp. Người dùng có thể mua xăng E5 RON92 nếu xe thuộc đời cũ.

Hiện Bộ Công Thương đang lấy ý kiến cho dự thảo nghị quyết nhằm thúc đẩy lộ trình sử dụng xăng E10. Trong đó có đề xuất xây dựng công thức tính giá riêng và nghiên cứu điều chỉnh thuế tiêu thụ đặc biệt, thuế bảo vệ môi trường với xăng sinh học để tạo chênh lệch giá hấp dẫn hơn so với xăng khoáng truyền thống.

Xăng E10 có ảnh hưởng đến động cơ?

Đây là vấn đề được nhiều người dùng quan tâm nhất. Theo Bộ Công Thương, ethanol có hàm lượng oxy cao và chỉ số octan khoảng 108 RON, giúp quá trình đốt cháy nhiên liệu hiệu quả hơn.

Cơ quan quản lý cho biết nhiều nghiên cứu cho thấy xăng E10 tương thích với hơn 90% phương tiện đang lưu hành hiện nay và phần lớn không cần thay đổi kết cấu động cơ. Ngoài ra, loại nhiên liệu này còn giúp giảm khí thải CO khoảng 20-30% và giảm 10-20% khí HC so với xăng khoáng thông thường.

Chủ phương tiện có thể kiểm tra tiêu chuẩn Euro của xe, thường được ghi trên nắp bình xăng để lựa chọn nhiên liệu phù hợp.

Ethanol chủ yếu ảnh hưởng tới một số vật liệu phi kim như gioăng, cao su hoặc phớt chứ không tác động trực tiếp tới các chi tiết cơ khí. Tuy nhiên, các hãng xe hiện nay đều đã tính toán khả năng tương thích này.

Với những xe sử dụng trên 20 năm hoặc không ghi rõ mức E tương thích, chủ xe nên kiểm tra định kỳ hệ thống nhiên liệu để đảm bảo an toàn. Ngoài ra, do ethanol có tính làm sạch, cặn bám trong bình xăng có thể bong ra nhanh hơn và đi theo hệ thống nhiên liệu, hiện tượng này dễ gặp hơn ở xe máy đời cũ. Nếu ít sử dụng xe nên đổ lượng xăng vừa đủ.