Đoạn Video
Ảnh
Ánh Bình Minh
Thành viên nổi tiếng
Chỉ còn ít ngày trước khi xăng sinh học E10 được triển khai trên toàn quốc từ 1/6, nhiều chủ phương tiện bắt đầu bày tỏ lo ngại về chất lượng nhiên liệu mới. Trên mạng xã hội xuất hiện hàng loạt chia sẻ liên quan đến tình trạng xe khó nổ, hụt ga hoặc chết máy sau khi đổ xăng E10.
Tâm lý e ngại này khiến lượng khách mang xe đi kiểm tra và bảo dưỡng tại các cửa hàng sửa chữa tăng mạnh trong thời gian gần đây.
Lượng xe đi bảo dưỡng tăng mạnh
Theo anh Mạnh Linh, quản lý một hệ thống sửa xe, số lượng khách đến kiểm tra phương tiện tăng khoảng 20%, đặc biệt vào dịp cuối tuần do nhiều người muốn kiểm tra hệ thống nhiên liệu trước khi chuyển sang dùng xăng E10.
Các kỹ thuật viên nhận định phần lớn sự cố được phản ánh không xuất phát trực tiếp từ chất lượng xăng E10 mà chủ yếu liên quan đến tình trạng xuống cấp của phương tiện sau thời gian dài sử dụng.
Cặn bẩn trong xe cũ là nguyên nhân chính
Theo các thợ sửa xe, nhiều phương tiện lâu năm không được vệ sinh định kỳ thường tồn đọng cặn bẩn trong bình xăng, đường dẫn nhiên liệu hoặc kim phun.
Khi sử dụng xăng E10 - loại nhiên liệu chứa ethanol có khả năng tẩy rửa mạnh - các mảng cặn này dễ bị bong ra và cuốn theo dòng nhiên liệu, gây tắc nghẽn hệ thống phun xăng.
“Khi cặn bẩn làm bít kim phun hoặc lưới lọc, nhiên liệu không thể cấp đủ cho buồng đốt. Xe sẽ xuất hiện hiện tượng hụt ga, vận hành không ổn định, thậm chí chết máy nếu tắc nghẽn nghiêm trọng”, anh Hùng phân tích.
Chi phí xử lý không quá tốn kém
Để khắc phục tình trạng này, các kỹ thuật viên thường tiến hành vệ sinh kim phun, làm sạch bình xăng và thay thế các linh kiện xuống cấp như lưới lọc, gioăng cao su hoặc bơm xăng.
Chi phí bảo dưỡng hiện ở mức khá thấp. Việc súc rửa kim phun dao động khoảng 70.000-80.000 đồng/lần, trong khi thay lưới lọc xăng mới có giá từ 100.000-200.000 đồng tùy loại xe.
Cần bảo dưỡng định kỳ để tránh sự cố
Theo khuyến cáo từ các kỹ thuật viên, bên cạnh hệ thống nhiên liệu, nhiều lỗi như cầu chì hỏng, bình ắc quy yếu hoặc hệ thống điện xuống cấp cũng có thể khiến xe chết máy bất ngờ.
Do đó, người dùng nên duy trì thói quen bảo dưỡng định kỳ, đặc biệt với các dòng xe đã sử dụng lâu năm. Việc kiểm tra tổng thể hệ thống điện và nhiên liệu không chỉ giúp xe vận hành ổn định mà còn hạn chế những hỏng hóc nguy hiểm khi lưu thông.
Tâm lý e ngại này khiến lượng khách mang xe đi kiểm tra và bảo dưỡng tại các cửa hàng sửa chữa tăng mạnh trong thời gian gần đây.
Lượng xe đi bảo dưỡng tăng mạnh
Theo anh Mạnh Linh, quản lý một hệ thống sửa xe, số lượng khách đến kiểm tra phương tiện tăng khoảng 20%, đặc biệt vào dịp cuối tuần do nhiều người muốn kiểm tra hệ thống nhiên liệu trước khi chuyển sang dùng xăng E10.
Các kỹ thuật viên nhận định phần lớn sự cố được phản ánh không xuất phát trực tiếp từ chất lượng xăng E10 mà chủ yếu liên quan đến tình trạng xuống cấp của phương tiện sau thời gian dài sử dụng.
Cặn bẩn trong xe cũ là nguyên nhân chính
Theo các thợ sửa xe, nhiều phương tiện lâu năm không được vệ sinh định kỳ thường tồn đọng cặn bẩn trong bình xăng, đường dẫn nhiên liệu hoặc kim phun.
Khi sử dụng xăng E10 - loại nhiên liệu chứa ethanol có khả năng tẩy rửa mạnh - các mảng cặn này dễ bị bong ra và cuốn theo dòng nhiên liệu, gây tắc nghẽn hệ thống phun xăng.
“Khi cặn bẩn làm bít kim phun hoặc lưới lọc, nhiên liệu không thể cấp đủ cho buồng đốt. Xe sẽ xuất hiện hiện tượng hụt ga, vận hành không ổn định, thậm chí chết máy nếu tắc nghẽn nghiêm trọng”, anh Hùng phân tích.
Chi phí xử lý không quá tốn kém
Để khắc phục tình trạng này, các kỹ thuật viên thường tiến hành vệ sinh kim phun, làm sạch bình xăng và thay thế các linh kiện xuống cấp như lưới lọc, gioăng cao su hoặc bơm xăng.
Chi phí bảo dưỡng hiện ở mức khá thấp. Việc súc rửa kim phun dao động khoảng 70.000-80.000 đồng/lần, trong khi thay lưới lọc xăng mới có giá từ 100.000-200.000 đồng tùy loại xe.
Cần bảo dưỡng định kỳ để tránh sự cố
Theo khuyến cáo từ các kỹ thuật viên, bên cạnh hệ thống nhiên liệu, nhiều lỗi như cầu chì hỏng, bình ắc quy yếu hoặc hệ thống điện xuống cấp cũng có thể khiến xe chết máy bất ngờ.
Do đó, người dùng nên duy trì thói quen bảo dưỡng định kỳ, đặc biệt với các dòng xe đã sử dụng lâu năm. Việc kiểm tra tổng thể hệ thống điện và nhiên liệu không chỉ giúp xe vận hành ổn định mà còn hạn chế những hỏng hóc nguy hiểm khi lưu thông.
