Đoạn Video
Ảnh
Hàng không “co mình” vì giá nhiên liệu: chuyến nội địa giảm, vé quốc tế thêm áp lực
Ngành hàng không Việt Nam đang bước vào giai đoạn đầy thách thức khi giá nhiên liệu leo thang và nguy cơ thiếu hụt nguồn cung ngày càng rõ rệt. Hệ quả là các hãng buộc phải tính toán lại toàn bộ kế hoạch khai thác – từ cắt giảm chuyến bay nội địa đến chuẩn bị tăng giá vé quốc tế.
Theo cơ quan quản lý, nguồn nhiên liệu bay đang chịu áp lực lớn trong bối cảnh thị trường năng lượng toàn cầu biến động mạnh, đặc biệt do căng thẳng tại Trung Đông. Giá nhiên liệu Jet A-1 tại châu Á đã lên tới khoảng 220–230 USD/thùng, kéo chi phí vận hành tăng cao đáng kể.
Trong bối cảnh đó, các hãng hàng không buộc phải “liệu cơm gắp mắm”. Một số đường bay nội địa có nhu cầu thấp dự kiến tạm dừng khai thác, nhằm ưu tiên nguồn lực cho các tuyến trục và các đường bay có vai trò kết nối quan trọng. Đơn cử, Vietnam Airlines dự kiến dừng nhiều chặng bay từ đầu tháng 4, với tổng cộng khoảng 23 chuyến mỗi tuần.
Không chỉ cắt giảm chuyến, nhiều hãng cũng đang điều chỉnh tần suất bay, tập trung vào các đường bay đông khách hoặc có hiệu quả cao hơn. Những tuyến ít khách, hiệu suất thấp có nguy cơ bị thu hẹp hoặc tạm ngưng để tiết kiệm chi phí nhiên liệu.
Ở chiều ngược lại, áp lực chi phí đang dồn mạnh lên giá vé, đặc biệt là các đường bay quốc tế. Nhiều hãng đã bắt đầu hoặc lên kế hoạch áp dụng phụ thu nhiên liệu, либо điều chỉnh trực tiếp vào giá vé. Mức tăng có thể dao động từ 5–20% hoặc thêm các khoản phụ thu từ vài trăm nghìn đến hàng triệu đồng mỗi vé, tùy chặng bay và hạng dịch vụ.
Khảo sát với các hãng bay quốc tế cho thấy hơn 60% đã và đang tăng giá hoặc phụ phí nhiên liệu từ giữa tháng 3. Xu hướng này khiến giá vé quốc tế tiếp tục chịu sức ép lớn trong thời gian tới.
Trong bức tranh chung, ngành hàng không đang phải đứng trước bài toán khó: vừa đảm bảo duy trì các đường bay thiết yếu phục vụ đi lại, giao thương, du lịch; vừa phải cân đối chi phí trong bối cảnh nhiên liệu đắt đỏ. Việc cắt giảm chuyến bay nội địa và tăng giá vé quốc tế vì thế không còn là lựa chọn, mà gần như là điều tất yếu để tồn tại trong giai đoạn nhiều biến động này.
Ngành hàng không Việt Nam đang bước vào giai đoạn đầy thách thức khi giá nhiên liệu leo thang và nguy cơ thiếu hụt nguồn cung ngày càng rõ rệt. Hệ quả là các hãng buộc phải tính toán lại toàn bộ kế hoạch khai thác – từ cắt giảm chuyến bay nội địa đến chuẩn bị tăng giá vé quốc tế.
Theo cơ quan quản lý, nguồn nhiên liệu bay đang chịu áp lực lớn trong bối cảnh thị trường năng lượng toàn cầu biến động mạnh, đặc biệt do căng thẳng tại Trung Đông. Giá nhiên liệu Jet A-1 tại châu Á đã lên tới khoảng 220–230 USD/thùng, kéo chi phí vận hành tăng cao đáng kể.
Trong bối cảnh đó, các hãng hàng không buộc phải “liệu cơm gắp mắm”. Một số đường bay nội địa có nhu cầu thấp dự kiến tạm dừng khai thác, nhằm ưu tiên nguồn lực cho các tuyến trục và các đường bay có vai trò kết nối quan trọng. Đơn cử, Vietnam Airlines dự kiến dừng nhiều chặng bay từ đầu tháng 4, với tổng cộng khoảng 23 chuyến mỗi tuần.
Không chỉ cắt giảm chuyến, nhiều hãng cũng đang điều chỉnh tần suất bay, tập trung vào các đường bay đông khách hoặc có hiệu quả cao hơn. Những tuyến ít khách, hiệu suất thấp có nguy cơ bị thu hẹp hoặc tạm ngưng để tiết kiệm chi phí nhiên liệu.
Ở chiều ngược lại, áp lực chi phí đang dồn mạnh lên giá vé, đặc biệt là các đường bay quốc tế. Nhiều hãng đã bắt đầu hoặc lên kế hoạch áp dụng phụ thu nhiên liệu, либо điều chỉnh trực tiếp vào giá vé. Mức tăng có thể dao động từ 5–20% hoặc thêm các khoản phụ thu từ vài trăm nghìn đến hàng triệu đồng mỗi vé, tùy chặng bay và hạng dịch vụ.
Khảo sát với các hãng bay quốc tế cho thấy hơn 60% đã và đang tăng giá hoặc phụ phí nhiên liệu từ giữa tháng 3. Xu hướng này khiến giá vé quốc tế tiếp tục chịu sức ép lớn trong thời gian tới.
Trong bức tranh chung, ngành hàng không đang phải đứng trước bài toán khó: vừa đảm bảo duy trì các đường bay thiết yếu phục vụ đi lại, giao thương, du lịch; vừa phải cân đối chi phí trong bối cảnh nhiên liệu đắt đỏ. Việc cắt giảm chuyến bay nội địa và tăng giá vé quốc tế vì thế không còn là lựa chọn, mà gần như là điều tất yếu để tồn tại trong giai đoạn nhiều biến động này.
